Airbus entrega a Iberia el primer A350 de segunda generación

El A350-900 de Iberia al partir desde Toulouse.

Airbus entrega a Iberia el primer A350 de segunda generación

Iberia es la primera compañía en volar la nueva versión del A350: el nuevo avión llega más lejos y gasta menos que los entregados hasta ahora

Equipo Cerodosbé

BARCELONA

26/06/2018 - 15:27h

Iberia recibió el primer A350-900 de su flota, una aeronave que encabeza el proceso de renovación de los modelos de medio y largo radio en la compañía española.

El proceso de recepción se realizó en Toulouse, sede de la factoría de Airbus, donde el presidente de Iberia Luis Gallego dijo que la nueva aeronave es “un símbolo de todos los cambios que estamos poniendo en marcha” en la empresa.

“Durante los años pasados, en Iberia nos hemos transformado por la supervivencia. Ahora nos estamos transformando por la excelencia. Y este avión representa perfectamente ese cambio de ciclo en el que estamos”, agregó el directivo.

Tecnología de vanguardia

El avión fue bautizado como “Plácido Domingo”, y cuenta con numerosas características que le permiten obtener un importante ahorro de consumo, además de ser el avión más silencioso del mercado.

Además de su mejora aerodinámica, cuenta con alas de perfil ligeramente encorvado, winglets extendidos y una mayor capacidad de peso máximo al despegue, que le permite tomar vuelo con un peso máximo de 280 toneladas.

El A350-900 es el avión más silencioso del mercado, y permite ahorrar un 25% de combustible

El A350-900 tiene un alcance de 14.800 kilómetros, su longitud es de 66,8 metros y la envergadura se extiende en 65 metros. Dos motores Rolls-Royce Trent XWB, con 84.000 libras de empuje cada uno, propulsan la aeronave.

El 70 % de su estructura está hecha de materiales modernos como fibras de carbono y de vidrio, titanio y una aleación de aluminio. Esto redunda en el peso del avión, y le permite reducir el consumo de combustible –así como las emisiones de dióxido de carbono- en un 25 %.

Comodidad a bordo

El A350-900 cuenta con 348 plazas, divididas entre 31 en clase Business, 24 en su Turista Premium y 293 en Turista.

Gracias a una mejor distribución de los espacios en el avión, con los galleys integrados, se pudo ampliar la comodidad de los pasajeros, así como obtener más capacidad para los equipajes de mano.

Todos los asientos cuentan con programas de entretenimiento individual a la carta, conectores para recargar dispositivos y sistema wifi.

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El A350-900 en los vuelos de entrenamiento en Toulouse.

En tanto, la clase ejecutiva presenta pasillos más anchos, las pantallas son de 18 pulgadas, los asientos tienen una mayor superficie y cuentan con pequeños rincones para colocar objetos personales.

Renovación de la flota

El A350-900 llega a Madrid tras haber pasado por más de 270 acciones desde septiembre de 2016, entre la compra de material, el entrenamiento de tripulantes y técnicos de mantenimiento, y de verificar las operaciones de vuelo e ingeniería.

A350 900 Iberia pintura
Proceso de grabado del nombre 'Plácido Domingo' en el fuselaje.

Los primeros vuelos comerciales comenzarán el 20 de julio, con destino a París y Londres, y a partir del 4 de agosto comenzará a volar desde Madrid a Nueva York.

La renovación de la flota implica la llegada de 56 nuevos aviones en Iberia. Aquí se cuentan ocho A330-300 y 12 del A330-200 (que ya se han integran la flota), así como los citados 16 A350-900 y 20 A320Neo.

Iberia también ha renovado los 17 aviones A340-600 de su flota para incorporarles las nuevas cabinas de largo radio, así como el sistema de entretenimiento individual y conectividad wifi.

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Proceso de montaje del estabilizador vertical del A350-900 de Iberia.