Cómo es volar en una aerolínea sin clase económica

La Compagnie se promociona como una aerolínea boutique.

Cómo es volar en una aerolínea sin clase económica

La Compagnie, una exclusiva aerolínea que sólo tiene clase business en sus aviones, incorpora a los A321neo a su flota

Juan Pedro Chuet-Missé

Barcelona

20/05/2019 - 11:07h

La Compagnie duplica su apuesta por ofrecer vuelos exclusivamente en clase business. La compañía, que cuenta con dos B757-200 en su flota, incorporará un par de A321neo para sus rutas de París a Newark (cerca de Nueva York) y Niza.

En los aviones de La Compagnie no hay clase económica. Ni económica premium. Solo tienen 74 plazas en business, distribuidos en 19 filas de dos asientos cada una. A modo de comparación, un avión de estas características suele contar con 230 asientos de la categoría económica.

La experiencia de volar un avión que solo tiene clase business

Estas plazas tienen un espacio entre ellas de 157,5 centímetros, con una extensión de 118 centímetros y un ancho de 66 centímetros.

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La Compagnie cuenta con dos B757-200 y ahora sumará otros dos A321neo. Foto: La Compagnie.

Estos cuentan con una lámpara de lectura, habitáculos para enseres personales y electrónicos, auriculares que aíslan los sonidos exteriores, una cartera para guardar documentos, almohadas anti alérgenos, mantas de primera calidad y un kit de amenities de la marca Claudalie.

A los pasajeros se les ofrece una tableta electrónica con la que pueden leer online una selección de diarios y revistas

La cabina se ilumina con luces led para relajar a los pasajeros conforme van pasando las horas.

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Además de tener una pantalla de 15,7 pulgadas, a los pasajeros se le da una tableta electrónica que les permite maximizar el entretenimiento a bordo o leer online más cómodamente una selección de diarios y revistas.

Qué se come a bordo

La experiencia es similar a la de la clase business de las grandes aerolíneas que realizan rutas transatlánticas entre Norteamérica y Europa.

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La cabina cuenta con 74 asientos que solo se ofrecen en clase business. Foto: La Compagnie.

Los menús son diseñados por el chef francés Christophe Langrée, que consisten en una comida de cuatro platos poco después del despegue, y un refrigerio ligero de tres snacks poco antes de aterrizar.

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Las comidas se acompañan de vinos de primera gama y de champagnes como la marca Piper Heidsieck.

Cada pasajero puede llevar dos maletas de hasta 30 kilos y por solo 59 euros puede contratar el servicio de un chef para trasladar desde la ciudad de París o sus alrededores hacia el aeropuerto de Orly. Poco más que un taxi.

Tres salas lounge

La compañía cuenta con tres salas lounge: la Icare en el aeropuerto francés, la Art & Lounge en el de New York–Newark y el Levity en el de Niza-Costa Azul.

Diseñados con elegancia, con un aire de estilo zen, provee de una abundante selección de comidas ligeras, snacks y bebidas para matar el tiempo junto con una selección de publicaciones y la posibilidad de usar ordenadores.

Eventos a bordo

Periódicamente la aerolínea realiza eventos culturales a bordo para promocionar la experiencia de volar en un avión que solo sea business. Por ejemplo el artista urbano Kevin Lyons presentó la primera galería de arte en pleno vuelo, con una exhibición de 40 obras basadas en las personalidades de los pasajeros.

La marca de caviar Petrossian ofreció a bordo una degustación de su producto acompañado por un tartar de salmón ahumado creado para la ocasión, acompañado por un bacalao con champagne.

La Compagnie suele organizar eventos a bordo de sus aviones como presentaciones de libros o degustación de caviar

El escritor Philip Kerr organizó entre los pasajeros que volaban de París a Nueva York un taller sobre su nueva novela January Window, y repartió ejemplares firmados de su libro entre los pasajeros.

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Los platos son preparados bajo las órdenes del chef Christophe Langrée. Foto: La Compagnie.

Dos nuevos A321neo para la flota

A partir de junio la compañía sumará un A321neo a su flota, con lo cual podrán mantener su calendario de dos vuelos diarios entre París y Nueva York y uno entre la capital francesa y Niza.

La Compagnie ofrece vuelos entre Nueva York y París en clase business al mismo precio que en económica

No se especificó cuándo es que el segundo Airbus entrará en funciones, pero lo más probable es que sea a mediados del año que viene.

Precios de clase económica

El detalle que llama la atención es que los vuelos de La Compagnie se ofrecen desde menos de 1.200 euros por ida y vuelta, prácticamente el costo de un billete en clase económica entre Norteamérica y Europa.

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De esta manera La Compagnie se suma al segundo frente de la batalla del Atlántico: la competencia por volar en clase business, que está subiendo de intensidad con la llegada de las nuevas categorías ejecutivas en British Airways, Virgin Atlantic y Air France, compañías que las están renovando en sus A350-900.