Lufthansa se suma al baile de pretendientes por Norwegian
Lufthansa confirma que mantiene contactos con los directivos de Norwegian para una posible integración en la compañía noruega
El baile de candidatos para comprar a Norwegian sumó un nuevo candidato: Lufthansa confirmó que está interesada en adquirir un porcentaje de la aerolínea de bajo coste, en donde IAG ya fue rechazada en dos oportunidades para comprar el 100% de la compañía.
El consejero delegado del grupo alemán Carsten Spohr reveló que mantiene contactos con los directivos de la aerolínea noruega para integrarse en la compañía.
“En Europa, todos están hablando con todos. Se acerca una nueva ola de consolidación, lo que significa que también estamos en contacto con Norwegian”, dijo Spohr en una entrevista con el diario alemán Süddeutsche Zeitung.
Beneficios para Eurowings
Spohr no precisó si el interés de Lufthansa es controlar el 100% de la aerolínea (para lo que tendría que negociar con IAG, poseedora del 4,6% del capital social). El directivo aseguró que la operación dependerá del «valor agregado estratégico y del precio de las posibilidades competitivas» como en todas las adquisiciones.
Lufthansa dijo que una oferta por el control de Norwegian dependerá del valor estratégico que le pueda aportar al grupo alemán, sobre todo a su filial Eurowings
Eurowings, la compañía de bajo coste de Lufthansa, es una de las aerolíneas del grupo alemán que más crecimiento está registrando en el negocio punto a punto, y una eventual integración de Norwegian al grupo permitiría a la compañía abrir mercado en conexiones de larga distancia.
Cansancio de IAG
Los rumores y desmentidas sobre posibles candidatos para entrar en la sociedad de Norwegian cansó a IAG. Su consejero delegado Willie Walsh dijo que el consorcio no participará «en absoluto en una batalla de ofertas».
«Permanecemos abiertos acerca de Norwegian, pero no es una operación que tengamos que llevar a cabo”, dijo Walsh para rebajar las expectativas por una posible tercer oferta para absorber a la low cost.
La aerolínea noruega había deslizado que Ryanair también estaba interesada, pero la compañía de Michael O’Leary rechazó la versión.
Bruselas pone la lupa
Aunque IAG mantenga sus intereses en stand-by, Bruselas sigue el caso atentamente para verificar que no haya problemas de monopolio en las rutas explotadas por ambos grupos aéreos.
Según precisó la comisaria europea de Competencia, Margrethe Vestager, en caso de que el consorcio de Iberia, British Airways, Vueling y Aer Lingus absorba a Norwegian habría un riesgo de que aumentaran las tarifas y de que disminuyeran las opciones comerciales para los consumidores.
En una respuesta dada al eurodiputado Ramon Tremosa (Pdecat), Vestager dijo que en Bruselas también analizan que la suma entre las dos aerolíneas no planteen problemas para la entrada o expansión de otras compañías en los aeropuertos donde operan, como es el caso de Barcelona-El Prat.
