Lufthansa se planta con Alitalia (estas son sus exigencias)

Lufthansa está interesada en Alitalia, pero si reduce su estructura.

Lufthansa se planta con Alitalia (estas son sus exigencias)

Lufthansa dijo que sólo estaría interesada en comprar los activos de Alitalia si la aerolínea es reestructurada

El consejero delegado de Lufthansa, Carsten Spohr, reiteró que el grupo alemán no está dispuesto a adquirir los activos de Alitalia si la aerolínea italiana no emprende un proceso de reestructuración.

Este mes será clave para decidir el futuro de la aerolínea. El 4 de marzo habrá elecciones nacionales en Italia, y los grupos aéreos interesados esperan los resultados para desvelar sus estrategias en el proceso de compra.

Además de Lufthansa, también Ryanair mantiene su interés en parte de la compañía aérea, controlada por el gobierno italiano por su situación de insolvencia. Pero el gran competidor es la alianza entre Easyjet, Air France-KLM y Delta, que quieren apoderarse de la empresa para conquistar el mercado de los vuelos de corto y largo radio en el sur de Europa.

Lufthansa está interesada en comprar 100 aviones de la actual flota de 123 aeronaves de Alitalia

En la presentación oficial de la nueva imagen corporativa de Lufthansa Spohr dijo que veía pocos cambios respecto a la situación de la aerolínea, y dijo que el gobierno no había tenido en cuenta sus pedidos de ajuste. “Sólo nos interesa comprar Alitalia si se reestructura”, recordó.

Lufthansa pide una ‘nueva Alitalia’

Ya el consejero delegado había elevado estas exigencias al ministro de Industria Carlo Calenda a mediados de enero. Una “nueva Alitalia” debería ser más pequeña en estructura y personal, consideró.

La aerolínea italiana cuenta con 9.200 empleados en nómina y otros 1.600 temporales a los que recurren en épocas de mayor demanda. Cualquier intención de reducir la plantilla pondría en peligro las perspectivas electorales del actual gobierno de Paolo Gentiloni.

Lufthansa había ofrecido entre 250 y 300 millones por comprar parte de su flota (mostró su interés por 90 o 100 aviones sobre un cuerpo de 123 aeronaves) y mantener los contratos de al menos 6.000 empleados. Pero el grupo alemán no está interesado en adquirir los servicios de tierra de Alitalia, que crearía duplicidad con sus propios contratistas.