Niki Lauda paga 10M más que IAG para recuperar su aerolínea

Niki Lauda vuelve a tener el control de la aerolínea que vendió en 2011. EFE

Niki Lauda paga 10M más que IAG para recuperar su aerolínea

Niki Lauda pagará 30,3 millones y aportará otros 16,5 millones para que Niki pueda volver a operar

Niki Lauda destinará 10 millones de euros más de los que IAG pensaba invertir en la aerolínea Niki. El expiloto de Fórmula 1 pagará 30,3 millones por recuperar su empresa de manos de la insolvente Air Berlin, y además inyectará 16,5 millones adicionales para garantizar su operatividad inmediata.

En diciembre, cuando el administrador concursal alemán había otorgado los activos de Niki a IAG para reforzar la flota de Vueling, el consorcio aéreo había ofrecido 20 millones de euros, y una partida de 16,5 millones adicionales.

Según informa el diario alemán Bild, ya Lauda ha pagado 12 millones de euros para retomar el control de la línea que fundó en 2003, y que en sucesivas operaciones Air Berlin fue ampliando su participación, hasta que en 2011 el empresario vendió su 51% a la línea alemana.

El rotativo alemán precisó que la mitad del pago total se destinará a subsanar el préstamo que recibió Air Berlin por parte del Gobierno alemán cuando se declaró insolvente el pasado mes de agosto.

En marzo Niki vuelve a volar

Lauda quiere que Niki vuelva a volar a finales de marzo, con una flota de 15 aviones. Sin embargo, operará bajo el nombre de Lauda Motion, dedicada a los vuelos charter de negocios. Esta empresa ya cuenta con el Certificado de Operador Aéreo (AOC, por sus siglas en inglés). Además el excorredor busca una alianza con el turoperador Thomas Cook, a través de su aerolínea, Condor para operar en algunas rutas.

Niki cuenta con una plantilla de 1.000 personas y 21 aviones, que no pertenecen a la compañía sino que son alquilados. El principal activo de la aerolínea son sus derechos de despegue y aterrizaje ('slots') en aeropuertos como Viena, Palma de Malloca o Düsseldorf.