Norwegian dirá adiós a las subcontratas después del verano
Los sindicatos se blindan a bordo de las aeronaves y la compañía contratará a los externalizados en otoño
La expansión al galope de Norwegian en España se ordena, al fin, en materia laboral. Un lustro después de abrir sus primeras bases en la Península Ibérica, la aerolínea se acerca a la redacción de un convenio colectivo para pilotos y tripulantes de cabina. El primer requisito: se acabaron las subcontrataciones a bordo.
En un acuerdo al que han llegado tripulantes y dirigentes, la compañía se compromete a dar por cerrada la contratación de personal externo entre el gremio una vez acabe la temporada de verano 2017. Mientras, las conversaciones con los pilotos avanzan en términos similares, aunque el porcentaje de trabajadores subcontratados es menor en esta categoría.
Cuando Norwegian aterrizó en España hace cinco años, la mayor parte de los auxiliares de vuelo de sus primeras bases fue contratado a través de Adecco. Dos años después se acometió la incorporación directa de gran parte del personal, siendo mayoría desde entonces.
Ahora, la totalidad de la plantilla estará amparada bajo una sola empresa en el país. “Los subcontratados se incorporarán al equipo una vez termine la época estival”, prometen desde la empresa.
Sin embargo, la compañía se guarda un as bajo la manga. Si bien no podrá subcontratar como norma, si tendrá permitido hacerlo en casos de picos de demanda. «Cuando el personal interno no pueda abarcar la carga de trabajo», puntualizan.
El acuerdo rubricado con el sindicato mayoritario, la Unión Sindical Obrera, ha sido rubricado por los trabajadores en los últimos días. Según ha podido saber Cerodosbé, la protección no será el único beneficio para los tripulantes de cabina, que verán duplicadas sus dietas hasta los 50 euros diarios en jornadas de servicio fuera de casa.
Norwegian también ha abogado por la promoción interna para dotar de tripulación a su operativa de largo radio. Hasta el 40% del personal que volará entre Barcelona y Estados Unidos procederá de las rutas de corto alcance de la aerolínea.
La paz con los auxiliares de vuelo encara su recta final y las fuentes consultadas citan el próximo 1 de junio como fecha de acuerdo para el nuevo convenio colectivo. Más verdes se mantienen las negociaciones con los pilotos.
La maniobra debería servir para dar por cerrada la época de conflictividad laboral latente hasta el momento, con numerosas denuncias sindicales a Inspección Laboral por la existencia de empleados externalizados cubriendo las necesidades permanentes de la empresa.
