Norwegian traslada la guerra con Level a Sudamérica

Norwegian se prepara para desplazar a Sudamérica la batalla por los vuelos transatlánticos.

Norwegian traslada la guerra con Level a Sudamérica

Tras el anuncio de nuevos vuelos de Level entre Barcelona y Santiago de Chile, Norwegian inicia los contactos para volar también al país sudamericano

Tras su expansión a Argentina y Brasil, Norwegian apunta a Chile como próximo destino de su operación, un movimiento que refuerza su estrategia de expansión en Latinoamérica y que desplaza al sur la pugna por el control del Atlántico que mantiene con otras aerolíneas de bajo coste, entre las que destaca Level

En este sentido, la compañía noruega comenzó a dar los primeros pasos para iniciar su operación a través de una reunión con la Junta de Aeronáutica Civil (JAC) en la que presentó su proyecto de conexiones con Chile.

El movimiento coincide con el anuncio de Level, la aerolínea de bajo coste de IAG, de sus próximos vuelos que conectarán Barcelona y Santiago de Chile a partir del próximo 31 de marzo, lo que indica que la batalla por el control del Atlántico se ampliará hacia Sudamérica.

“Chile es, obviamente, un mercado que nos interesa”, reconoció el portavoz de Norwegian en España, aunque reconoció que “a estas alturas nos hemos visto con casi todas las autoridades de Aviación Civil de la región”

Reuniones preliminares

Según informó El Mercurio, a la reunión entre Norwegian y las autoridades chilenas habrían acudido el secretario general de la JAC, Jaime Binder, y representantes de la aerolínea, entre ellos la jefa de asuntos regulatorios de la empresa, María Borg, y el jefe de relaciones con aeropuertos y oficinas turísticas, Michael Ambs.

El responsable de relaciones institucionales en España, Alfons Claver, confirmó a Cerodosbé que la reunión se produjo, si bien rechazó detallar planes comerciales específicos o plazos.

Pese al interés manifiesto, la Dirección General de Aeronáutica Civil manifestó que la aerolínea aún no ha presentado documentación alguna para iniciar los trámites destinados a obtener las licencias de operación aérea

“Chile es, obviamente, un mercado que nos interesa”, añadió, al tiempo que reconoció que “a estas alturas nos hemos visto con con casi todas las autoridades de Aviación Civil de la región”.

Primeros pasos

Pese al interés manifiesto, la Dirección General de Aeronáutica Civil manifestó que la aerolínea aún no ha presentado documentación alguna para iniciar los trámites destinados a obtener las licencias de operación aérea.

Sí se han dado pasos, por el contrario, en los trámites relacionados con el registro de la marca, así como estudios sobre el mercado aéreo local.

Sin planes concretos confirmados por parte de la aerolínea, las primeras rutas en Chile apuntarían a conexiones con Madrid y con Miami

Por su parte, el regulador transandino, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), ya había autorizado la operación de Norwegian desde Buenos Aires, Córdoba y Mendoza hacia Santiago.

Sin planes concretos confirmados por parte de la aerolínea, fuentes del sector apuntan a una posible ruta que conectaría Santiago y Madrid, así como otra ruta entre Santiago y Miami.

Los movimientos de Norwegian se enmarcan en la estrategia de vuelos de largo radio de la compañía que, hasta el momento, han priorizado las conexiones entre Europa y los EEUU, con 50 de sus 65 rutas en estas rutas

Expansión en Latinoamérica

Los movimientos de Norwegian se enmarcan en la estrategia de vuelos de largo radio de la compañía que, hasta el momento, han priorizado las conexiones entre Europa y los EEUU, con 50 de sus 65 rutas en estas rutas.

La apertura de una nueva conexión anunciada la semana pasada entre Londres y Río de Janeiro y la “importante apuesta” que la compañía está realizando por Argentina, donde ha establecido tres bases (Buenos Aires, Córdoba y Mendoza) y desde opera vuelos a Londres y también domésticos anuncian sin embargo que la compañía abre el foco y coloca Sudamérica también entre sus prioridades.

Además de Londres, Norwegian dispone de licencias para operar vuelos entre Buenos Aires y las ciudades españolas de Barcelona, Madrid y Málaga, y entre la argentina Córdoba y Madrid y Barcelona

En este sentido, Claver señaló que, además de Londres, Norwegian dispone de licencias para operar vuelos entre Buenos Aires y las ciudades españolas de Barcelona, Madrid y Málaga; y entre la argentina Córdoba con Madrid y Barcelona, por lo que “será cuestión de tiempo” que se abran nuevas rutas.