Oneworld abre la puerta a las aerolíneas pequeñas

La alianza Oneworld transporta un total de 550 millones de pasajeros al año.

Oneworld abre la puerta a las aerolíneas pequeñas

Oneworld crea una categoría para socios que no puedan ser miembros de pleno derecho, mientras endurece los requisitos para entrar en la membresía principal

Equipo Cerodosbé

Barcelona

04/06/2018 - 12:25h

La alianza Oneworld, a la que pertenecen 13 aerolíneas (entre ellas Iberia) abre la puerta a las compañías que no puedan cumplir con los requisitos para ser miembros de pleno de derecho.

Para ello crearon la categoría 'Oneworld connect', donde basta con que tres miembros de la alianza den luz verde a formar parte del club.

La primera aerolínea que entrará a esta alianza bajo esta modalidad de socio es Fiji Airways, que será apadrinada por Qantas, British Airways, American Airlines y Cathay Pacific, anunciaron en la asamblea general de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), que se celebra hasta el 5 de junio en Sídney.

Refuerzo de la red

Oneworld está en conversaciones con otros operadores interesados en participar en el programa, tanto en Europa como en el continente americano y en la región de Asia-Pacífico.

De esta manera podrá reforzar su red, actualmente compuesta por más de 1.000 destinos en 150 territorios, en regiones donde tiene poca o ninguna presencia.

El consejero delegado de Oneworld, Rob Gurney, dijo que de esta manera podrán sumar a compañías cuya redes son relevante para algunos miembros, pero que no llegan a cumplir los requisitos exigidos para formar parte de la alianza global.

Con ‘Oneworld connect’ la alianza espera sumar miembros que aporten ventajas operativas a algunos de los socios

Por ejemplo, en el caso de Fiji Airways, solo cuenta con 16 aviones y emplea a 1.300 personas.

Pero con su llegada Oneworld suma nueve aeropuertos a su red, y las aerolíneas que respaldan su llegada podrán firmar acuerdos sin que esta tenga que hacer lo mismo con el resto de miembros de la alianza.

Oneworld, Skyteam y Star Alliance engloban al 60% de los ingresos y las capacidades de la industria del transporte de pasajeros.

Más exigencias para ser miembro pleno

Según dijo el presidente de Oneworld y consejero delegado de Finnair, Pekka Vauramo, estas asociaciones “alcanzaron la madurez”.

En paralelo a la apertura hacia las aerolíneas más pequeñas como socios de segundo nivel, se anunció que su alianza sólo dará entrada como miembros de pleno derecho a grandes compañías que tengan una presencia significativa en aquellos mercados que son su principal objetivo.

China Southern sigue, por tanto, en el punto de mira de Oneworld.