Los pilotos de Air Nostrum van a la huelga

Los pilotos de la aerolínea Air Nostrum amenazan con realizar tres jornadas de huelgas para fines de noviembre, en protesta por la entrada de una nueva compañía para prestar servicios regionales.

Las huelgas se realizarían los días 23, 26 y 30 de noviembre, tras el fracaso de las negociaciones entre los pilotos de Sepla y los directivos de Air Nostrum en el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje.

Sepla alerta de la llegada de Medops

Sepla precisará los motivos de la huelga en una conferencia de prensa, pero adelantó de que la medida de fuerza se convoca “por el desvío de la producción de Air Nostrum a otras aerolíneas de los mismos propietarios, lo que pone en riesgo el futuro de la empresa y las condiciones de trabajo de los pilotos de la compañía”.

La maltesa Medops operará con tres CRJ1000 que pertenecen a Air Nostrum y ocho excopilotos de la aerolínea española

Según informa Cinco Días, la raíz del conflicto es la entrada de la aerolínea maltesa Medops, compañía que integra el grupo ILAI (Inversión en Líneas Aéreas Internacionales), donde también se encuentra Air Nostrum.

La compañía de Malta comenzará a operar con tres aviones CRJ1000, que pertenecen a Air Nostrum, y en los mandos estarán ocho copilotos que estaban en nómina de la filial de Iberia.

Estos trabajadores salieron de Air Nostrum con la promesa de ser reconvocados en Medops con la garantía de hacer carrera hasta el cargo de comandante.

Air Nostrum asegura que no hay conflictos

La relación laboral se hace siguiendo un modelo similar al de Ryanair: firman contrato con la sociedad irlandesa Aer Resources Agency, pero a diferencia de la compañía de Michael O’Leary, se hace bajo la legislación española, y pagando impuestos a la Agencia Tributaria del país.

Según precisa este diario, la dirección de Air Nostrum asegura que la compañía maltesa será independiente y la idea no es recortar la operatividad de su aerolínea, sino reforzarla cuando se produzcan picos de producción (como suele suceder en el verano).

Soporte para vuelos regionales

Esta aerolínea regional suele prestar servicios en rutas operadas por Iberia, Croatia Airlines, Lufthansa, SAS y Brussels Airlines. En tanto Medops ha sido soporte de la low cost Binter en las Islas Canarias.

Además de Air Nostrum y Medops, el grupo ILAI también cuentan con la irlandesa Hibernian, la paraguaya Ampy y la argentina Flyest.