Ryanair firma en Italia su primer convenio colectivo

Tras un verano convulso, Ryanair podría vislumbrar un periodo de paz laboral. Los pilotos italianos de la compañía han ratificado el acuerdo laboral para un convenio colectivo -primero en los 32 años de historia de la compañía- pactado por la aerolínea y los sindicatos el pasado 9 de agosto. Reino Unido, Alemania y España podrían ser los próximos en firmar sus respectivos convenios.

Los pilotos italianos de la aerolínea de bajo coste están listos para firmar el convenio. La Asociación Nacional y Profesional de Aviación Civil (Anpac) que les representa ha votado a favor del acuerdo pactado un día antes de la última gran huelga que el colectivo organizó a nivel europeo y en la que Italia no participó.

Un total de ocho meses de negociaciones han sido necesarios para dar como fruto el primer convenio colectivo de Ryanair en sus más de 32 años de historia

Ocho meses de negociaciones

El jefe de personal de la aerolínea irlandesa, Eddie Wilson ha señalado que «estamos muy contentos con el acuerdo alcanzado con nuestros pilotos en Italia para el establecimiento de este primer convenio colectivo».

Un total de ocho meses de negociaciones han sido necesarios para dar como fruto el primer convenio colectivo de Ryanair en sus más de 32 años de historia.

Ryanair pagará las contribuciones a la Seguridad Social en Italia y reconocerá la protección social de la maternidad y la paternidad. Además, realizará aportaciones a los fondos de pensiones y de asistencia sanitaria a los que obliga la legislación italiana

“Ryanair celebra haber alcanzado su primer convenio colectivo de pilotos en uno de los mercados más importantes de la compañía en Europa», aseguran fuentes de la compañía. En Italia está basada el 20% de la flota de la aerolínea.

Por su parte, Anpac ha mostrado mostrado su «gran satisfacción» ante el nuevo convenio que, dice dará «una mayor protección y garantías» a los pilotos, además de «una recompensa económica razonable».

Pese al acuerdo, aún quedan pendientes medidas a nivel fiscal, como el pago de impuestos en Italia.

El sindicato afirma que Ryanair se ha comprometido a pagar las contribuciones a la Seguridad Social en Italia y reconocer la protección social de la maternidad y la paternidad. Además, realizará aportaciones a los fondos de pensiones y de asistencia sanitaria a los que obliga la legislación italiana (Fondareo) y a otro llamado Sanivolo.

Aún quedan pendientes, sin embargo, medidas adicionales a nivel fiscal, como el pago de impuestos de Ryanair en Italia, algo que requerirá la intervención del Ministerio de Economía y Transportes italiano según señala Anpac.

Otros frentes abiertos

El acercamiento se produce una semana después de que se conociera que Ryanair había alcanzado un acuerdo con sus pilotos irlandeses, según la empresa, «recomendado por el sindicato Forsa». Sin embargo, en este caso aún están votando.

Ryanair ofreció a principios de agosto negociar a sus pilotos en Bélgica, Suecia, Alemania y Holanda, que han convocado o mostrado su intención de convocar huelgas en agosto

Eddie Wilson ha señalado que ya hay previstas reuniones con los sindicatos de pilotos de sus otros mercados principales (Reino Unido, Alemania y España) en las que esperan conseguir nuevos acuerdos colectivos.

«Estos entendimientos demuestran el progreso que está haciendo Ryanair en las negociaciones con los pilotos y sindicatos de sus distintos mercados europeos».

Ryanair ofreció a principios de agosto negociar a sus pilotos en Bélgica, Suecia, Alemania y Holanda, que han convocado o mostrado su intención de convocar huelgas en agosto. En cuanto a los auxiliares de vuelo, tras la huelga del 25 y 26 de julio en cinco países, entre ellos España, las negociaciones se han aplazado a septiembre.

En España, Ryanair emplea aproximadamente a unos 700 pilotos entre comandantes y copilotos, según los cálculos del sindicato de pilotos Sepla, que estima en 1,3 millones de euros el coste de su regularización a la legislación española

Ryanair en España

En España, Ryanair emplea aproximadamente a unos 700 pilotos entre comandantes y copilotos, según los cálculos del sindicato de pilotos Sepla, y a unos 1.700 tripulantes de cabina (TCP) en la docena de bases que la primera low cost de Europa cuenta en nuestro país.

El ratio de comandantes en plantilla y subcontratados por Ryanair en España es del 70% en plantilla y alrededor del 30% falsos autónomos, tras llegar a un pacto con la compañía.

España es, además, el segundo país europeo con más bases y pilotos de toda la red de la compañía liderada por Michael O’Leary. La regularización de los pilotos con base en España a la legislación española supondría un coste de 1,3 millones de euros para la compañía, calcula Sepla.