Singapore Airlines renueva a fondo sus A380 más antiguos

Así está configurada la nueva clase business en los A380 de Singapore Airlines. Foto: Airbus.

Singapore Airlines renueva a fondo sus A380 más antiguos

Singapore Airlines terminó la renovación del primer A380 de un total de 14 aeronaves adquiridas hace una década

Juan Pedro Chuet-Missé

Barcelona

20/06/2019 - 11:03h

Singapore Airlines está renovando sus A380 más antiguos para que sean tan cómodos y con espacios tan amplios como los aviones más nuevos de este modelo. El primero de los 14 aviones actualizados ya salió de los talleres de Airbus, como parte de un programa que supera los 752 millones de euros.

La aerolínea de Singapur cuenta con una flota de 19 A380. Otros cinco aviones de este tipo, que habían sido comprados hace más de 10 años, fueron retirados de servicio.

De ellos, dos se encuentran en proceso de desguace y un tercero es operado por la compañía portuguesa Hi Fly para vuelos de alquiler o charter.

Los primeros A380 del mundo

Los 14 A380 que Singapore Airlines está actualizando fueron entregados entre 2008 y 2012, mientras que los restantes cinco llegaron a la aerolínea entre 2017 y 2018.

[Para leer más: Singapore Airlines convierte sus asientos en una suite de lujo]

Cabe recordar que esta línea aérea fue la primera en el mundo en volar con el avión de cuatro motores de Airbus, que por las pocas ventas y la falta de interés de las aerolíneas se dejará de fabricar en el 2021.

Menos espacio para primera

La aerolínea del Sudeste Asiático sigue la tendencia de otras compañías y redujo los espacios para la primera clase para potenciar la ejecutiva y la económica premium.

Como otras compañías asiáticas, el renovado A380 de Airbus reduce a la mitad mitad las suites de primera clase

En la renovación Singapore Airlines recortó de 12 a seis las plazas de sus suites privadas, que con una cama doble son señaladas como una de las más lujosas del mercado.

En business hay 78 plazas, ubicadas en el piso superior, mientras que en el piso inferior se despliegan 44 asientos en la clase económica premium y 343 de la turista.

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Singapore Airlines fue el primer operador del A380 en el mundo.

El primer A380 que fue actualizado tiene suites diseñadas por Pierrejean Design Studio y fabricadas por Zodiac Seats U.K. Esta aeronave volará desde Singapur a Hong Kong, Londres, Shanghái, Sídney y Zúrich.

Otras aerolíneas que renuevan

La apuesta de Singapore Airlines es similar a la de Qantas, que antes que comprar más aviones de este tipo prefirió invertir en una profunda renovación de las cabinas.

[Para leer más: Esta es la oportunidad de los A380 para sobrevivir]

El objetivo, como precisa Airbus en un comunicado, es que los A380 en operaciones sigan volando por varios años más, ofreciendo una experiencia de confort que lo lleva a ser uno de los modelos favoritos de los viajeros (aunque las aerolíneas no estén tan de acuerdo por su saltos costes operativos).

La vida útil de los A380

Singapore Airlines no precisó cuánta vida útil tendrán sus grandes aviones, pero dos terceras partes de ellos tienen un promedio de 9,13 años.

Dos tercios de los A380 que tiene Singapore Airlines tienen 9,13 años de servicio

Qantas anunció que sus A380 dejarán de volar en diez años, Emirates lo retirará en 15 años aproximadamente y Qatar Airways seguirá usando sus 10 cuatrimotores hasta 2024.