Turbulencias en los cielos de Airbus

El A320neo es el modelo con más ventas del grupo Airbus.

Turbulencias en los cielos de Airbus

Boeing supera a una considerable distancia los pedidos que obtiene Airbus

BARCELONA

09/10/2017 - 12:50h

Días turbulentos para Airbus: el fabricante europeo de aviones ha visto cómo queda rezagado en la carrera por la producción de aeronaves. En lo que va del año Boeing ha logrado casi el doble de encargos de aviones comerciales, 498 unidades frente a los 271 pedidos que obtuvo Airbus.

Los pedidos que tiene Boeing en la agenda ascienden a 76.290 millones de euros, mientras que los de Airbus llegan a 34.653 millones de euros, o sea casi un 55% menos.

Pero mientas que Boeing obtuvo más pedidos, también ha tenido que sufrir más cancelaciones: los norteamericanos han tenido que dejar de fabricar 67 aeronaves, por 8.585 millones de euros, en tanto que los europeos han recibido la luz roja a 48 aviones, cuyo coste eran de 8.585 millones de euros.

El avión estrella de Airbus es el A320neo, concebido para vuelos de corto y medio radio, que con 94 aparatos ha encabezado los pedidos, seguido por los 57 aviones del A321ceo; en tanto el modelo más solicitado en Boeing ha sido el 737, que ha capitalizado el 72% de los pedidos.

Con pocos clientes para el A400M y el A380

Además de obtener menos pedidos, y por ende menos ingresos, Airbus se enfrenta al problema de encontrar clientes para el A400M (avión de transporte militar que se ensambla en Sevilla) y del gigantesco A380, que según reconoce la empresa, no termina de convencer a las aerolíneas. En el año se habían registrado sólo dos pedidos, y al final fueron cancelados.

En facturación, Airbus logra un 55% menos de pedidos que su competidor Boeing

Frente a este panorama, el responsable financiero Julian Whitehead lanzó una circular entre los trabajadores en la que solicita “redoblar los esfuerzos” hasta fin de año para alcanzar los objetivos de tesorería y que puedan cuadrar las cuentas de la división Airbus Defence & Space para este año.

El directivo precisó que la empresa corre el riesgo de perder “cientos de millones de dólares”, y anunció que la empresa congelará todos los gastos de capital para poder llegar a las metas de tesorería.

Preocupación en Sevilla

En la planta de Sevilla, donde se ensamblan los A400M, así como en Puerto Real (Cádiz), es muy posible que haya reducción de puestos de trabajo, dijo el presidente de la empresa en España Fernando Alonso. Ante una consulta de los representantes sindicales, Alonso había precisado que la empresa busca alternativas para amortiguar el impacto de los despidos.

El presidente de Airbus España reconoció que “costará arrancar” la producción de la aeronave militar, y para evitar una ola de despidos, el fabricante ha decidido adaptar la cadencia de producción y alargar las entregas.