Volotea despliega la alfombra a sus nuevos socios
Los fondos Elysium y HRS son los únicos que quedan en carrera para comprar el 49% de Volotea
Volotea está cerca de conocer a sus nuevos accionistas. Los fondos HRS y Elysium se perfilan como los sucesores de CCMP al frente del paquete accionario en la aerolínea de bajo coste.
Estos dos fondos, que llegan de la mano de Apollo Global Management, fueron captados por Morgan Stanley a pedido de Volotea, tras el anuncio de CCMP de dejar la sociedad de la aerolínea, luego de haberse cumplido el plazo mínimo de permanencia, informó La Vanguardia.
Cómo queda la sociedad de Volotea
HRS y Elysium contarán con el 49% del capital social que pone a la venta el fondo de Nueva York. El resto del paquete accionario se divide entre el 26% que tiene el equipo directivo de Carlos Muñoz y Lázaro Ros (a quienes se los recuerda como los fundadores de Vueling), el 12,1% de Axis (propiedad del Instituto de Crédito Oficial) y el 7,7% de Corpfin.
Indigo Partners, fuera de carrera
En la carrera por seducir a Volotea quedó afuera Indigo Partners, una firma con participaciones en diversas aerolíneas de bajo coste, como Frontier, Spirit Airlines (ambas de EEUU), Wizz Airlines (Hungría), Jet Smart (Chile) y Volaris (México).
En el caso de HRS, en su cartera de inversiones se encuentran participaciones en AerCap Holding, el mayor operador de leasing de aviones del mundo, y American Airlines, con el 1,65% del capital de la aerolínea norteamericana.
En cuanto a Elysium Capital Management, es el vehículo de inversiones del magnate Leon Black, a su vez fundador del fondo Apollo.
Todavía sin salida a bolsa
De concretarse la llegada de nuevos socios Volotea aparcará, una vez más, su frustrada salida a bolsa, que estuvo cerca de realizarse en 2016.
Una de las claves para la seducción de los fondos interesados es que Volotea cuenta con créditos fiscales valuados en 62 millones de euros.
Otro punto es su crecimiento: en el 2017 facturó 300 millones de euros, y su tráfico aumentó un 42% en el último año.
En su plan de empresa contempla abrir 58 nuevas rutas a ciudades pequeñas y medianas de Europa, y para ello proyecta incorporar a 250 nuevos empleados a su plantilla, lo que equivaldría a casi un 30% más de trabajadores.
