Air Europa completa la mayor compra de aviones en España

Air Europa completa la mayor compra de aviones en España

La línea aérea de Juan José Hidalgo adquiere 14 aviones Boeing 787-9 por 3.000 millones de euros que pagará de forma paulatina hasta la entrega de las aeronave

David Placer

Madrid

15/01/2015 - 15:13h

El vicepresidente de Boeing, Ricardo Cavero, el vicepresidente de Rolls Royce, Mark Harrison y Juan José Hidalgo, presidente de Globalia.

Air Europa ha completado la mayor compra de aviones en la historia de la aviación española. La aerolínea de Juan José Hidalgo ha realizado un pedido de 14 aviones Boeing 787-9, un modelo que ahorra un 20% del gasto de combustible en comparación con aeronaves del mismo tamaño.

La línea aérea, que ha diseñado un ambicioso plan de crecimiento hasta 2022, ha asegurado que es la única compañía de capital 100% español que ha realizado una compra de este tipo con el propósito de modernizar su flota para afrontar los nuevos destinos entre los que se incluyen Bogotá, Quito, México DF y Santiago de Chile. Miami y Sao Paulo (que tendrán siete frecuencias semanales) también serán neurálgicos en las operaciones de la compañía.

"Nadie va a poder tener 22 aviones de larga distancia. Todos iguales, modernos y con la misma configuración", explicó Hidalgo este jueves en la presentación de los nuevos aviones que se irán incorporando a la flota de forma progresiva y hasta el 2022.

El presidente de la compañía, que mira hacia arriba cuando explica las funcionalidades de los nuevos aviones, como imaginándolos o como si estuviese en las nubes, recordó sus inicios como empresario en el negocios de los autobuses. "Siempre me ha gustado tener la flota más moderna, con lo último. Y ninguna compañía española tendrá la capacidad de competir con nuestra flota en los próximos años", explicó Hidalgo.

Con los nuevos aviones, fabricados en fibra de carbono en una sola pieza, con ventanales mucho más grandes y wifi integrado, también tienen capacidad de volar mucho más rápidos que pueden ahorrar hasta una hora de vuelo en los trayectos de ocho horas hasta el Caribe y el norte de Suramérica.

Otra cosa es que, por los horarios de los aeropuertos y los slots (permisos de despegue y aterrizaje), el avance pueda ser aplicado en los vuelos regulares.