Air Nostrum estudia trasladar su base operativa de Valencia a Bilbao

La compañía Air Nostrum planea trasladar su base de operaciones desde Valencia a Bilbao. El consejero delegado de la compañía, Carlos Bertomeu, ha anunciado este viernes que se estudia el posible establecimiento operativo de la aerolínea en el aeropuerto de Bilbao debido «a la dificultad de situar aviones de forma rentable desde la base de Valencia por la caída de un 40% del ingreso medio en la ruta con Madrid y el descenso de la demanda en las rutas transversales desde Manises». El primer ejecutivo de la compañía ha matizado que «en cualquier caso, no hay nada determinado al respecto, aunque debería tomarse una decisión antes del verano porque afecta a muchas personas y al diseño de la red». Diversas reuniones están previstas a tal efecto en las próximas semanas.

La irrupción del AVE entre las dos ciudades ha asestado un duro golpe al negocio de la empresa , ya que a pesar de que su entrada en escena redujo los competidores de Air Nostrum de Manises y “la ruta no decrece, sino todo lo contrario, lo que ha cambiado es el perfil de los usuarios». La aerolínea ha perdido, de hecho, pasajeros que usaban sobre todo la aerolínea como transporte para vuelos de conexión, han destacado fuentes oficiales de Air Nostrum a 02B.

Pérdidas de diez millones de euros

La empresa obtuvo una crifra de negocio de 544 millones según ha podido saber este medio, pero registró pérdidas por valor de diez millones de euros al cierre de ejercicio. Ante esta tesitura, ha iniciado un radical plan de reducción de rutas y negociaciones de baja salarial y de jornada de trabajo con sus 1.800 trabajadores con la intención de enderezar la situación. Esta solución ‘a la alemana’ se realiza en coherencia con la disminución de producción, y con el objetivo de evitar despidos, ha informado Air Nostrum.

La compañía no ha avanzado un posible porcentaje de reducción salarial aplicable, ya que dependerá en cualquier caso del margen con qué se aplique a cada colectivo. “No sería una reducción salarial homogénea”, han añadido los portavoces consultados.

Por otra parte, con la reducción de rutas, Air Nostrum repite medidas similares que ya emprendió en 2009, lo que conllevó pasar de un ejercicio de pérdidas en el ejercicio anterior a otro de resultados positivos, 18,3 millones de euros.

Aviones de cien plazas

La franquiciada de Iberia ha comunicado este viernes que dejará en tierra 15 aviones de cincuenta plazas, con lo que su flota se verá reducida desde el próximo 25 de marzo a 42 aeronaves en lugar de las 57 actuales. La empresa acelerará el proceso de sustitución de sus modelos de menor capacidad de pasaje, para cincuenta pasajeros, por los nuevos CRJ de cien asientos, CRJ 900 de 90 plazas y los ATR 72-600 de 72 plazas. Con la sustitución de modelos de menos tamaño por otros de mayor capacidad “podemos reducir el coste por asiento del orden del 32%”

Otra de las medidas planteadas por la dirección de la empresa es el incremento de ingresos con el servicio de catering gratuito para Business Class, pero no en clase turista, medida que implementará a partir de marzo

La aerolínea atribuye los malos resultados al descenso de la demanda, el encarecimiento del carburante, aspecto este último que que le supuesto un sobrecoste de 23,2 millones de euros, y la caída del ingreso medio por pasajero, del orden del 14,8% menos. Asimismo, han esgrimido la depreciación del euro como otro factor adicional.