Cómo hará Airbus para mantener vivo al A380 hasta su jubilación

Airbus promueve usos alternativos al A380, como la creación de una aerolínea religiosa por parte de Malaysia Airlines.

Cómo hará Airbus para mantener vivo al A380 hasta su jubilación

Airbus refuerza los servicios a las aerolíneas dueñas del A380 para extender su vida útil y evitar nuevas cancelaciones de pedidos

Juan Pedro Chuet-Missé

Barcelona

26/03/2019 - 19:05h

Airbus dejará de fabricar el A380 en el 2021, pero durante tres años continuará ensamblando el gigante de los aires en sus factorías, y brindará servicios de mantenimiento para prolongar la vida útil de este avión. El objetivo es evitar nuevas cancelaciones y promover el mercado de segunda mano.

Desde que Singapore Airlines recibió el primer A380 en el 2007 hasta la fecha el consorcio europeo firmó 295 órdenes de compra y entregó 235 aeronaves.

O sea, las plantas de Hamburgo, Tolouse, Getafe e Illescas, entre otras, seguirán trabajando durante tres años para terminar de ensamblar a 55 aviones pendientes de entregar.

[Para leer más: Airbus da alas a los A380 usados]

Casi todas estas unidades se destinarán a Emirates, que tiene que recibir 33 A380-842 y otras 20 del tipo A380-800.

La japonesa All Nippon Airways fue la última compañía en tener un A380 nuevo, avión que llegó a Tokio la semana pasada y que será utilizado para la ruta a Hawái. Esta compañía todavía tiene dos aviones más pendientes de ser entregados.

Ola de cancelaciones y devoluciones

La decisión de Emirates de cancelar el pedido de 20 unidades y otras 16 opcionales fue lo que condenó la suerte del A380. Al poco tiempo otras aerolíneas anunciaron que se desprenderían de este modelo en su flota.

Emirates todavía tiene que recibir 53 A380 en los próximos tres años

Qatar lo hará cuando sus aviones cumplan una década de servicios, Air France devolverá los cinco que tenía alquilados, y Lufthansa pactó con Airbus la venta de seis unidades en el 2021.

Los diez A380 de Qatar Airways serán retirados en el 2024.
Los diez A380 de Qatar Airways serán retirados en el 2024.

Apoyo técnico a largo plazo

Para evitar una dispersión mayor, así como un nuevo arrepentimiento de Emirates, Airbus anunció que “el A380 seguirá volando por muchos años más, y por supuesto, seguiremos apoyando a las aerolíneas que lo operan”.

Este apoyo significa brindar un soporte técnico tanto de sus componentes como reparaciones ‘a medida’ según lo que exijan las aerolíneas.

Un avión sin accidentes

La fiabilidad operativa del Airbus es del 99%, indica el fabricante, un índice que piensa mantener para garantizar la excelente performance de este modelo.

El A380, cabe recordar, no tuvo ningún accidente en su historia, excepto algún incidente leve como el roce de sus gigantescas alas con la pasarela de embarque.

[Para leer más: Lufthansa se quita de encima sus A380]

Revisión constante

A través de un nuevo producto, llamado Skywise, unos 2.000 parámetros del funcionamiento de cada aeronave es analizado por Airbus en tiempo real.

En caso de que haya algún fallo el fabricante se entera antes de que la aerolínea y le advierte antes de que vuele, además de activar un protocolo para solucionar la incidencia.

Hi Fly A380 coral
La empresa de alquiler de aviones Hi Fly es propietaria de un A380 y piensa comprar otro más.

Airbus también está optimizando su servicio de mantenimiento del A380. Las primeras unidades necesitaban una revisión técnica cada dos años, pero las últimas aeronaves extienden este período a tres años. Además el ‘diagnóstico’ técnico que se realiza cada seis años se ejecuta más rápido que antes.

Extender la vida útil

Un avión como el A380 tiene una vida útil de por lo menos 30 años. Por ello Airbus desarrolla estos servicios para evitar que las aerolíneas propietarias se deshagan de él a los diez años.

La empresa de leasing Hi Fly dijo que estaría interesada en comprar un segundo A380 para alquilarlo en el verano

Otra estrategia es potenciar el mercado de segunda mano. Actualmente la única compañía que cuenta con un A380 de alquiler es Hi Fly, que anticipó que compraría un segundo avión para atender a la demanda que espera para este verano.

Potenciales interesados

British Airways hace algunos años deslizó que estaría dispuesto a ampliar la flota de los 12 A380 comprando unidades de segunda mano.

Airbus también promocionará el avión para vuelos charter o para determinados colectivos, como son los viajes para peregrinos musulmanes que organiza Malaysia Airlines.

Esta aerolínea, que cuenta con tres A380, creó la aerolínea Amal para llevar viajeros a los centros sagrados de Arabia Saudí, en vuelos organizados bajo los preceptos islámicos.