Allianz y Atrium se enfrentarán para eludir las indemnizaciones del MH17

Allianz y Atrium se enfrentarán para eludir las indemnizaciones del MH17

Malaysia Airlines tiene una póliza especial para casos de guerra o terrorismo

Ismael García Villarejo

Madrid

19/07/2014 - 19:07h

¿Quién indemnizará a los familiares de las víctimas del vuelo MH17? En principio, deberían ser las mismas aseguradoras que en algún momento atenderán la totalidad de las compensaciones del desaparecido MH370. Ahora la cantidad en juego alcanzaría los 700 millones de euros y las firmas en cuestión, la alemana Allianz y la británica Atrium, se enzarzarán en una agria disputa para intentar que sea la compañía contraría la declarada responsable.

Malaysia Airlines tiene una póliza específica para atentados o casos de guerra. La suscribió con Atrium, pero fuentes próximas al grupo citados por Financial Times aseguran que sus peritos ya echan mano de la letra pequeña para superar el trance con el menor impacto posible en la cuenta de resultados. El argumento es que no hay declaración oficial de guerra entre Ucrania y Rusia. Por tanto, no activarán el seguro.

Atrium está dispuesta a defender que la intencionalidad terrorista es dudosa. Los prorrusos que combaten contra Ucrania en Donetsk no están reconocidos como integrantes de organizaciones de este tipo. Sólo el gobierno de Kiev se refiere a ellos en esos términos, mientras Moscú les señala con el estatus de milicianos. El galimatías técnico armaría un informe de descargo de responsabilidades que apuntaría a Allianz como la compañía que debería pagar.
 
 
Cada familiar o víctima de accidente aéreo tiene derecho a 170.000 dólares, según la normativa internacional
 
La alemana cubre el valor del avión (cien millones de dólares) y la responsabilidad civil de Malaysia Airlines con los pasajeros, salvo en casos de guerra o terrorismo. Cada familiar o víctima de accidente aéreo tiene derecho a 170.000 dólares, según la normativa internacional. La cantidad restaría al margen de las reclamaciones adicionales que se puedan exigir en litigios impulsados por los afectados ante posibles negligencias de la aerolínea. Pero a diferencia de Atrium, Allianz si ve clara la intencionalidad violenta del derribo.

Los precedentes del MH370 dan, de todos modos, alguna esperanza para que el proceso se zanje sin tantos problemas. Allianz ha anticipado 110 millones a la espera de que se conozcan las causas oficiales de la desaparición en pleno Índico. El nuevo incidente, sin embargo, tendrá un impacto significativo en el sector. Allianz y Atrium, como el resto de las operadoras, han engordado su cuenta de beneficios en esta rama de los seguros durante los últimos años a un ritmo de 900 millones de dólares por ejercicio.

La ausencia de grandes catástrofes desde la desaparición de un vuelo de Air France en las costas de Brasil ha dado pie a esta situación favorable. Las primas que pagan las aerolíneas bajaron el año pasado un 10% hasta un total de 1.400 millones de dólares. La tendencia podría cambiar y los precios se encarecerían por una mera reacción de prudencia. Dos accidentes en tan poco tiempo dejan de interpretarse en el sector como hechos aislados.