Bankia enfría el interés de Qatar Airways en Iberia

La hipotética entrada de Qatar Airways en el capital de International Airlines Group (IAG), el dueño de Iberia y British Airways, ha quedado reducida a una mera consulta.

Bankia y el consejero delegado de la compañía árabe, Akbar Al Baker, han enfriado la venta. El diario británico Financial Times informaba de la posibilidad en la edición del miércoles.

Fuentes oficiales del banco impulsado por Caja Madrid y presidido por Ignacio Goirigolzarri minimizan el interés.

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Qatar Airways preguntó informalmente a IAG si el actual equipo de gestión, con el consejero delegado Willie Walsh a la cabeza, aprobaría la compra de las acciones de Bankia (12% del capital).

El temor de la compañía controlada por el jeque Hamad bin Jalifa al Thani es que el equipo directivo considerara a Qatar un socio incómodo y no trabajara para revalorizar la acción.

Precio mínimo

Superado el escollo, Londres preguntó a Madrid y se terminaron los contactos. Bankia espera una oferta concreta de Qatar Airways. El precio mínimo de partida son 740 millones de euros.

Ese es el valor en bolsa del 12% del capital propiedad del banco español. Bankia entró en Iberia cuando la entidad estaba presidida por Miguel Blesa.

En dos operaciones, sumó al 12% histórico las porciones de BBVA y Logista. En total destinó 470 millones de euros y logró el 24% de Iberia. Tras la fusión con British Airways, que dio como resultado IAG, la participación se redujo a la mitad.

Las plusvalías en caso de ejecutarse ahora la venta serían de 270 millones de euros.

Mayor accionista

El banco público español es el mayor accionista individual del grupo aeronáutico. Bruselas exige la desinversión de las participaciones industriales que posee. Además de en Iberia tiene intereses en turismo a través de NH.

Bankia dispone hasta 2015 para firmar la venta de sus acciones. Rothschild asesora al grupo nacionalizado en la colocación de –además de la aerolínea y la cadena hotelera— Iberdrola, Mapfre, Deoleo e Indra.

Qatar Airways tampoco contactó con el banco de inversiones por la participación en IAG.

La aerolínea árabe mantuvo conversaciones, que fracasaron, con el gobierno catalán para la compra de Spanair. Además será socia indirecta de IAG a través de la alianza OneWorld.