Barajas sufre la sangría del ‘low cost’ mientras busca soluciones
En lo que va de año, Barajas ha perdido el 18,1% de pasajeros de bajo coste. Aena intenta paliar el descenso con nuevas compañías. Así lo ha hecho con Norwegian
Barajas no es aeropuerto para el pasajero low cost. Los datos del Instituto de Estudio Turístico (IET) muestran como el tráfico de bajo coste ha experimentado un descenso del 18,1% entre enero y octubre, al situarse en 2,4 millones de viajeros. Aena, así como la Comunidad de Madrid y otras administraciones ya se han puesto a suturar esta sangría. El primer paso, ha sido la llegada de Norwegian.
El aeropuerto de Madrid se sitúa como el quinto aeropuerto con más pasajeros low cost traslados del país. En lo que va de año, los aeropuertos españoles más utilizados por las aerolíneas de bajo coste fueron el de Barcelona-El Prat, con 6,2 millones de viajeros y un aumento del 6,5%; el de Palma de Mallorca, con 5,7 millones de pasajeros y un aumento del 8,2%; el de Málaga, con 3,7 millones de pasajeros, un 9,6% más; y el de Alicante, que recibió más de 3,2 millones de viajeros, un 13% más.
Las aerolíneas de bajo coste transportaron 31,2 millones de pasajeros hasta octubre, lo que supone un aumento del 3,9 por ciento con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, según datos difundidos este lunes por el Instituto de Estudios Turísticos (IET), dependiente del Ministerio de Industria, Energía y Turismo.
Aena presentó la semana pasada la llegada de la low cost Norwegian a Barajas. La compañía puede ser clave para substituir el espacio dejado por easyJet, que cerró su base hace un año tras el incremento de tasas del operador aeroportuario. Ahora, bonificaciones en esas tasas, han servido para atraer a la aerolínea escandinava.
