Barceló amplía Orbest para propulsar sus touroperadores
El grupo mallorquín destinará los nuevos aviones a México, República Dominicana y Canarias
Las piezas del puzzle están dispuestas. Barceló ha adquirido Orbest con una flota de un Airbur A330 para largas distancias y dos Airbus A320 de corto y medio radio. Ahora, el grupo mallorquín debe resolver su uso para completar su transformación en un grupo vertical como Globalia o Pullmantur. El entorno de la compañía asegura que, dada las necesidades de sus touroperadores, los destinos prioritarios son México, República Dominicana y las Islas Canarias.
Los mismos interlocutores indican que la reestructuración de Orbest se encuentra en una fase muy inicial. «Ha sido una oportunidad y se ha aprovechado. Barceló estudiará con detenimiento todas las posibilidades», han asegurado.
Contratos de ‘leasing’
Orbest será una pieza clave para los tres touroperadores de Barceló: La Cuarta Isla, Jolidey y Quelónea. Las tres divisiones, que fueron lanzadas en el primer semestre del año pasado, operaban hasta ahora con vuelos regulares mediante acuerdos puntuales con aerolíneas. «Se trata de un gran impulso para las tres divisiones», aseguran las mismas fuentes.
Tras el abrupto cese de operaciones de Orizonia, Barcelona pujó en el desguace del grupo turístico y se llevó la filial portuguesa de Orbest con un Airbus 330-300 para cubrir largas distancias. Posteriormente, la compañía ha decidido mantener el leasing de dos Airbus 320, que en la actualidad están en construcción, han indicado fuentes de la compañía. Además, han señalado que es posible que se cambie la base de las aeronaves –en la actualidad, situada en Lisboa–.
Tres touroperadores
Quelónea está enfocado a un segmento generalista a través de un producto de «calidad superior» y un «servicio de referencia» en viajes de corto y medio radio, así como viajes de larga distancia, principalmente al Caribe y sus proximidades. Por su parte, La Cuarta Isla está especializado en viajes de largas distancias mientras que Joliday busca precios competitivos.
El entorno de Barceló no ha querido detallar qué touroperadores tendrán prioridad con las nuevas aeronaves.
