British Airways restriega a Iberia la ‘britanicidad’ de Gibraltar

British Airways restriega a Iberia la ‘britanicidad’ de Gibraltar

La portada de la revista corporativa, con la cola de un avión inglés y el peñón de fondo, dispara la tensión entre las plantillas

“Primero Gibraltar, después Iberia”. El lema lo coreaban los trabajadores de la aerolínea española a las puertas de la última edición de Fitur.

Pocas semanas después, el departamento de comunicación interna de British Airways publica en la portada de la revista para empleados la fotografía de la cola de un avión con la bandera británica y el peñón de fondo, avanza El Confidencial Digital.

El símbolo se ha interpretado como una provocación por buena parte de los trabajadores de Iberia, particularmente los pilotos.

La polémica fotografía se imprime en pleno expediente de regulación de empleo. Más de 3.000 personas saldrán de la aerolínea por orden del consejero de International Airlines Group, Willie Walsh.

Llueve sobre mojado

Los profesionales despedidos han defendido hasta la saciedad que los problemas económicos que han dado pie a la llamada reestructuración de Iberia tienen su origen en el vaciamiento en favor de British Airways.

Sin ir más lejos, esta misma semana, varios medios informan de que la conexión Madrid-Boston (EEUU) se interrumpirá para incrementar en tres frecuencias semanales el salto Londres-Boston. Iberia no ha desmentido las noticias que apuntan a una reducción de capacidad hacia Estados Unidos paralela al crecimiento de su socio inglés en el mismo mercado.

Las pensiones de British

Además de la gestión del negocio, los empleados de Iberia tienen muy claro que los causantes de todos los males son los fondos de pensión suscritos por British Airways para sus trabajadores.

Los seguros han generado un desfase patrimonial de 3.700 millones de euros que, según sospechan en España, se tapará con recursos directos de Iberia y con el crecimiento de la británica a costa de la española.

Esta misma semana, los accionistas españoles, referencia hasta ahora en el capital del grupo hispano-británico, se han dado a la fuga. Sólo queda la SEPI con su escaso 3%. Bankia (12%) y El Corte Inglés (2%) han pasado por caja. El banco ha generado 167 millones de plusvalía, los grandes almacenes, 20 millones.

La españolidad de Iberia

Iberia, una de las marcas más tradicionales y valoradas por los españoles, queda en manos de unos fondos de inversión con base en Bahamas. Mientras tanto, el grito de “British go home” vuelve a oírse en los hangares de Iberia.