Los taxistas temen quedar aplastados entre Uber, Mytaxi y Hailo

La batalla de los taxistas contra los VTC oculta un problema más amplio de movilidad. EFE

Los taxistas temen quedar aplastados entre Uber, Mytaxi y Hailo

Piden a Competencia que vigile que no haya prácticas monopólicas en la nueva red de taxis, y denuncian que estas empresas tienen políticas opacas

Equipo Cerodosbé

Barcelona

27/07/2016 - 16:20h

Los taxistas perciben que quedarán atrapados entre los rodillos de dos topadoras, que se terminarán repartiendo el mercado. Por un lado, la competencia que les plantea Uber. Por el otro, la reciente fusión entre Mytaxi y Hailo para competir a esta aplicación para compartir coches.

Fedetaxi, que agrupa a los trabajadores de este medio de transporte, pidió a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) que mantenga “el mismo celo” que ha exhibido contra los taxistas, y que revise “escrupulosamente” esta fusión por si atenta contra las leyes de la competencia.

Para el presidente de la entidad, Miguel Ángel Leal, “las dos multinacionales buscan claramente repartirse el mercado del taxi en duopolio con Uber”. Además, afirma este acuerdo pone en riesgo la gestión de este servicio público por parte de las administraciones locales y denuncia que las política de estas empresas “son absolutamente opacas respecto a su red de taxistas, proveedores y clientes”.

Además, Leal sostiene que Mytaxi y Hailo mantienen políticas comerciales agresivas, “con descuentos y tarificación paralela”, lo que desvirtúa las tarifas públicas de taxi aprobadas por ayuntamientos y comunidades autónomas.

La unión crea la mayor red de taxis de Europa, y en ella Mytaxi (que pertenece al grupo Daimler, fabricante de Mercedes-Benz) tendrá el 60% de los títulos y Hailo el 40%. La marca comercial que se exhibirá será la de Mytaxi, y nace con una cartera de 70 millones de pasajeros y 100.000 conductores de taxi asociados en toda Europa.