Cataluña produce otro aeropuerto fantasma
El aeropuerto de Andorra-La Seu d'Urgell se inauguró con gran pompa el 8 de enero, pero a día de hoy sigue siendo un aeropuerto fantasma. Los problemas con las adjudicaciones han 'asustado' a todas las aerolíneas regulares.
Cataluña ha ganado otro aeropuerto fantasma con Andorra-la Seu d’Urgell, que no acoge a ninguna aerolínea regular desde el pasado 8 de enero, cuando se inauguró. La única operadora que ha mostrado interés, Air Andorra, ve con desazón como los problemas con los servicios auxiliares ‘asustan’ a las compañías aéreas.
Dos problemas frenan a esta operadora. Por un lado, la adjudicataria del servicio de bomberos (Falck) está siendo investigada por la Fiscalía por presuntas irregularidades. Por otro, el contrato público del servicio de handling, que explota Lesma, vence en junio. La combinación puede resultar fatal para los planes de la aerolínea.
«Aguantaremos dos meses, no más. ¿Cómo vamos a operar sin servicio de bomberos o sin la certitud que se descargarán las maletas a partir de junio?», señalan fuentes de la aerolínea. Air Andorra lo tiene claro: si no se resuelven los servicios auxiliares, explorará otras rutas.
«Abierto»
Preguntados por las incidencias, fuentes de la consejería de Territori de la Generalitat han rehusado hacer ningún comentario. Por su parte, Aeroports de Catalunya, la sociedad pública que gestiona ésta y otras instalaciones, insiste en que el aeródromo «está abierto y esperando a aerolíneas». Hasta ahora, no se ha presentado ninguna.
Por su parte, Air Andorra ya hace planes de contingencia. Si no puede arrancar, pedirá permiso para operar conexiones entre Gerona y Madrid y Barcelona y Mallorca e Ibiza. La compañía tiene apalabrados dos ATR-72, y se ha reforzado recientemente con el ‘fichaje’ de los ejecutivos José Bolorinos (expresidente de Iberia Express) y Jacobo Llorens (director de Acciona Forward).
