Carnival acelera y se encamina a un récord de nuevos barcos

Con un total de nueve marcas de cruceros, entre ellas Carnival, Princess, Cunard o Costa y 104 barcos en operación que visitan más de 700 puertos de todo el mundo anualmente, Carnival prepara la mayor expansión de su historia, con un total de 19 buques en construcción que se sumarán a la compañía en los próximos años.

El sector de los cruceros goza de una salud envidiable; las buenas cifras en cuanto a viajeros que se decantan por esta fórmula de viaje no paran de crecer y, según la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros, CLIA, marcarán un nuevo récord histórico este año, al superar la frontera de 30 millones de pasajeros.

Las compañías aprovechan el tirón de los cruceros para incorporar nuevos barcos que les permitan ofrecer una mayor cantidad de propuestas, de los cruceros marítimos a los fluviales, pasando por los temáticos y de aventura

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Las compañías, entre ellas Carnival Corporation, aprovechan el momento para realizar nuevas inversiones que les permitan ofrecer una mayor cantidad de propuestas para todos los segmentos, de los cruceros marítimos a los fluviales, pasando por los temáticos y de aventura. Así, se espera que 2027 haya 500 barcos navegando, frente a los 404 que lo hacen actualmente.

Carnival Cruise Line

En su política de expansión, Carnival Cruise Line, punta de lanza de Carnival Corporation, incorporará tres nuevos barcos hasta 2022.

Destaca el Carnival Panorama, tercer buque de la clase Vista de la naviera, y que debutará a finales de este año, convirtiéndose, además, en el primer nuevo barco de la compañía en la costa oeste de los EEUU en más de 20 años.

Carnival recibirá dos cruceros propulsados por gas natural licuado (GNL), que entrarán además en el ranking de los mayores cruceros jamás construidos, rivalizando con los gigantes de Royal Caribbean

Además, Carnival recibirá dos cruceros propulsados por gas natural licuado (GNL), que entrarán además en el ranking de los mayores cruceros jamás construidos, rivalizando con los gigantes de Royal Caribbean.

Carnival Panorama debutará a finales de 2019. 

Así, con 180.000 toneladas brutas y capacidad para 6.600 pasajeros, el Mardi Grass llegará en 2020 y será el primer crucero en el mundo en incorporar una montaña rusa, entre otras atracciones. Añadirá un segundo barco de este tipo en 2022.

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Cruceros para China

Pese a la ralentización del mercado de cruceros en China, donde algunas navieras como Norwegian han retirado algunos barcos específicos, Carnival confía en el potencial de este mercado con la puesta en marcha de una división específica: Carnival China.

Sus dos primeros barcos ya se están construyendo y entrarán en servicio en 2023 y 2024.

Princess Cruises es la marca de Carnival que suma la mayor cantidad de barcos, con un total de cinco en los próximos seis años

Precisamente enfocado al mercado chino hacía su debut este año el Costa Venezia, de otra de las marcas de la compañía, Costa Cruceros, que iniciará sus operaciones desde Shanghái el próximo 18 de mayo.

Este mismo año Costa también estrenará el Costa Smeralda, un barco de 180.000 toneladas impulsado por gas, así como otro buque más pequeño, de 135.000 toneladas, que entrará en servicio en 2020.

Princess sumará cinco barcos

La marca que suma la mayor cantidad de barcos es, sin embargo, Princess Cruises, que añadirá cinco buques a su operación en los próximos seis años, lo que la convierte en una de las navieras premium que más rápido crece en el mundo.

Sky Princess debutará antes de finalizar 2019 y Enchanted Princess lo hará en 2020.

Entre ellos, Sky Princess, que debutará este mismo año, seguido por Enchanted Princess, en 2020, y un tercer barco que se sumará en 2022.

También en su segmento premium, Cunard Line agregará un nuevo transatlántico a su flota, que entrará en operación en 2022, mientras Seabourn incorporará dos nuevos barcos

Además, la firma estrenará en 2023 su primer barco propulsado con GNL y que será el más grande de su flota, con 175.000 toneladas y capacidad para aproximadamente 4.300 pasajeros, que ya se construye en el astillero Fincantieri de Monfalcone (Italia). Una segunda nave de las mismas características le seguirá en 2025.

Apuesta por el lujo

También en su segmento premium, Cunard Line agregará un nuevo transatlántico a su flota, que entrará en operación en 2022 y del que aún no se ha desvelado nombre o itinerarios.

Por su parte, Seabourn tiene dos cruceros de ultralujo en construcción: Seabourn Venture, que debutará en 2021, y un segundo barco que se incorporará un año después, ambos enmarcados en su clase Polar PC6.

Mercado alemán

AIDA Cruises, la línea de cruceros de Carnival para el mercado alemán, tiene otros dos barcos en pedido. De 180.000 toneladas brutas e impulsados con GNL, entrarán en servicio en 2021 y 2023.

El buque Ovation es la última incorporación de la marca de ultralujo Seabourn.

Por su parte, Holland America Line añadirá el Ryndam, tercer buque de su clase Pinnacle, que se estrenará en 2021.

Por último, P&O Cruises incorporará un nuevo barco de 180.000 toneladas brutas e impulsado por GNL que, se espera, comenzará a ofrecer cruceros en 2022.