MSC desafía a Royal Caribbean por el mayor crucero del mundo

El MSC Europa aspira a ser el crucero con mayor capacidad de pasajeros del mundo. Foto: MSC

MSC desafía a Royal Caribbean por el mayor crucero del mundo

MSC presenta en sociedad al MSC Europa, un crucero impulsado a gas natural licuado y con una capacidad total de 6.761 pasajeros

Juan Pedro Chuet-Missé

Barcelona

01/11/2019 - 10:35h

Como dos colosos, MSC y Royal Caribbean pelean por tener el crucero más grande del mundo. Por ahora la embarcación que ostenta el título de los pesos pesados es el Symphony of the Seas, de la compañía norteamericana; pero la naviera ítalo-suiza presentó a un barco que podría desplazarlo del primer puesto.

En los astilleros Chantiers de L’Atlantique, en Saint Nazaire (Francia), MSC realizó la ceremonia del corte del acero, equivalente a la colocar la piedra angular en un edificio, que marca el inicio de la construcción de una nave.

Nueva línea de cruceros

El MSC Europa será el primer crucero de la línea World Class, que se expandirá con otros tres barcos entre 2024 y 2026.

Este nuevo gigante tendrá un volumen de 205.700 toneladas de arqueo, y puede ser el más grande del mundo en capacidad de pasajeros: 5.264 en base a una ocupación doble, pero hasta 6.761 viajeros en su capacidad máxima.

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Aunque es muy difícil que un crucero logre llenar los camarotes de esa manera, sí vale la pena comparar el desafío que MSC hace a Royal Caribbean: el Symphony of the Seas tiene una capacidad algo menor, 6.680 pasajeros; y el Wonder of the Seas, que se inaugurará en 2021, posiblemente llegue a las 6.700 plazas.

Con una capacidad total de 6.761 pasajeros, el MSC Europa puede destronar al Symphony of the Seas e incluso al futuro Wonder of the Seas

Sin embargo, en cuanto a volumen, el premio sigue en manos de Royal Caribbean: el Symphony tiene 228.081 toneladas de arqueo, y se supone que el futuro Wonder presentará un tamaño ligeramente mayor.

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El futuro MSC Europa estará impulsado por Gas Natural Licuado. Foto: MSC.

Diseño revolucionario

Con 333 metros de largo, 47 de ancho y 68 metros de largo, el Europa y los otros barcos de la línea World Class se caracterizarán “por su arquitectura revolucionaria, su rendimiento medioambiental y su diseño eficiente desde el punto de vista energético, incluyendo una proa recta para mejorar aún más la estabilidad del barco y proporcionar un mayor confort a los pasajeros”, indicaron en MSC.

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La naviera no dio más detalles de cómo serán las comodidades ni los itinerarios que cubrirá el MSC Europa.

El MSC Europa será el primero de cinco futuros barcos impulsados con gas natural licuado

Sí adelantó que estará impulsado por gas natural licuado, y será el primero de cinco barcos que contarán con esta tecnología que reduce drásticamente el volumen de emisiones de los cruceros.

La llegada del Grandiosa

En la ceremonia en Saint Nazaire también se recibió el nuevo MSC Grandiosa, el tercero que se suma a la familia Meraviglia-Plus.

Con un volumen de 181.000 toneladas, tiene una capacidad de 4.842 pasajeros que se puede ampliar hasta los 6.334 con una ocupación completa.

El MSC Grandiosa será inaugurado en noviembre en Hamburgo y tendrá a Barcelona como su puerto base. Foto: MSC Cruceros.
El MSC Grandiosa estará centrado en viajes por el Mediterráneo, con su base en Barcelona. Foto: MSC.

Cuenta con 1.704  tripulantes, y el barco mide 331,4 metros de largo, por 43 de ancho y 65 de alto.

El nuevo buque insignia

El Grandiosa es el nuevo barco insignia, en donde se despliegan 11 restaurantes, 21 bares y salones, y una inmensa oferta de atracciones, propuestas de ocio y relax; como espectáculos del Cirque du Soleil.

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El crucero está equipado con avances tecnológicos como el sistema de inteligencia artificial Zoe y también cuenta con el servicio exclusivo Yacht Club, una especie de club privado integrado por 95 suites ubicadas en las terrazas de proa, que ofrecen espectaculares vistas.

El MSC Grandiosa usará al puerto de Barcelona como base para sus viajes por el Mediterráneo, desde donde saldrán los viajes que tocarán los puertos de Marsella, Génova, Civitavecchia (cerca de Roma), Palermo y La Valeta (Malta).