La ola de calor amenaza (otra vez) los cruceros fluviales en Europa
Grandes ríos como el Danubio o el Rin sufren un descenso histórico en sus niveles de agua, lo que pone en alerta a las compañías de cruceros
Los cruceros fluviales que atraviesan Europa temen que suceda la crisis del año pasado, cuando la sequía de los principales ríos del continente obligó a cancelar y modificar varios tramos de sus viajes.
La sequía derivada de las dos olas de calor registradas este mes y la ausencia de lluvias lleva a las navieras a lanzar planes de contingencia, que incluyen la disponibilidad de autobuses para sortear los tramos con poco caudal de aguas.
Ante la falta de agua, usar la carretera
Es una medida similar a la que tuvieron que tomar el año pasado, cuando varios cruceros quedaron detenidos por falta de agua y los pasajeros tenían que seguir viaje por carreteras hasta el próximo puerto donde la navegación fuera viable.
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Las principales compañías que operan en los ríos europeos tienen tablones de anuncios donde van informando las contingencias en tiempo real. En el caso de Viking River Cruises reconoce que los cruceros por el río Elba pueden sufrir modificaciones porque el curso “experimenta un descenso de su caudal”.
Viking River Cruises advierten a sus clientes que hay tramos de ríos como el Elba que tendrán que realizarse en autobuses
Esta misma naviera ha enviado correos electrónicos a los pasajeros que estén a punto de viajar, avisando que cuentan con transportes de emergencia en caso de que sea necesario, precisan algunos usuarios de portales como River Cruise Advisor.
El año pasado el bajo caudal del Rin impactó en la economía alemana. Foto: Pxhere.
Algunos de ellos, como Joan Levine, precisaron que tuvieron que tomar un bus entre Nüremberg y Passau debido a que su embarcación no podía circular en ese tramo del Danubio.
Ríos con poco caudal
En el portal Riverinfo.eu es posible ver el caudal de los ríos de Europa. Y gran parte de ellos se tiñen de color rojo, que significa que tiene un caudal “muy por debajo de lo normal”.
En Kaub, un punto de medición del Danubio cercano a Fráncfort, el caudal medio es de 1.565 metros cúbicos por segundo. El nivel más bajo entre 1981 y 2010 fue de 688 metros cúbicos, pero el día de hoy se encuentra en los 547 metros cúbicos.
El Danubio, desde Viena al Mar Negro, registra un caudal muy por debajo al habitual en su mayor parte. Fuente: Riverinfo.eu
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A la altura de Viena este río está a 587 metros cúbicos por debajo de su valor medio, mientras que en Budapest registra la mitad de los 2.064 metros cúbicos de media.
Además del impacto turístico la sequía puede paralizar el transporte fluvial de mercancías, vital para la economía de Europa del centro
El impacto por la sequía no afecta solo a los cruceros fluviales. El Danubio, pero también el Elba y el Rin (así como sus afluentes) son grandes autopistas fluviales vitales para la economía de Alemania, Austria, Chequia y Eslovaquia, necesarias para poder canalizar su producción industrial hacia puertos marítimos como el de Róterdam (en el Mar del Norte).
Juan Pedro Chuet-Missé es redactor de Cerodosbé/Tendencias desde 2017, y del Grupo Economía Digital desde 2015. Especialista en destinos fuera de lo común, cultura, estilo de vida, viajes y todas aquellas historias que vale la pena contar.
