La guerra de los tamaños: MSC redobla su apuesta por los mega-cruceros

Los cruceros de la línea World Class son los más grandes de MSC. Foto: MSC Cruises

La guerra de los tamaños: MSC redobla su apuesta por los mega-cruceros

MSC construirá dos nuevos mega cruceros de hasta 6.700 pasajeros cada uno, integrantes de la línea de barcos más grandes de la flota

Juan Pedro Chuet-Missé

Barcelona

20/01/2020 - 15:47h

MSC Cruises está decidido a no ceder ante Royal Caribbean y su predominio de tener los cruceros más grandes de los océanos. La naviera ítalo-suiza acordó con el astillero Chantiers de l’Atlantique construir dos embarcaciones que pueden superar los 6.700 pasajeros.

Estos barcos integrarán la familia World Class, que será inaugurada en 2022 con la llegada del MSC Europa, que convertirá en el más grande de la flota.

Una segunda nave llegará en el 2024, y los dos nuevos cruceros verán la luz en el 2025 y 2027.

Los más grandes de MSC Cruises

Con un volumen de 205.700 toneladas brutas, estos serán los barcos más grandes operado por una naviera europea, y los primeros impulsados por gas natural licuado construido en Francia.

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Sus medidas serán 333,3 metros de largo, 47 de ancho y 68 de alto, tanto como un edificio de 22 pisos.

A bordo contará con 2.632 camarotes, que le permitirán llegar hasta una capacidad que oscila entre los 5.264 pasajeros (en una ocupación mínima) y los 6.761 viajeros (en la máxima).

Los nuevos cruceros integrarán la familia World Class, donde estarán los barcos más grandes de MSC Cruises

A pesar de sus grandes dimensiones, no llega a superar al Symphony of the Seas de Royal Caribbean, actualmente el mayor crucero del mundo, que tiene 362 metros de largo, un volumen de 228.081 toneladas, y 2.745 camarotes.

Inversión millonaria

MSC Cruises invertirá 2.000 millones de euros en estas embarcaciones, que generarán 2.400 empleos a tiempo completo en los próximos tres años.

Además de fortalecer su apuesta por grandes barcos, la compañía pisa el acelerador en su compromiso ambiental: MSC firmó un acuerdo de entendimiento con Chantiers de l’Atlantique para desarrollar una nueva clase prototipo de cruceros impulsado por GNL, que debería ser realidad entre 2030 y 2050.

MSC invertirá 6.500 millones de euros en construir los mega-cruceros y en desarrollar tecnologías de propulsión más sostenibles

Otro acuerdo firmado entre el astillero y la naviera contempla crear un tipo de barco que aproveche la energía eólica, o sea, que pueda ser impulsado por velas.

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Esta tecnología –así como los remos- es la forma más antigua que se conoce de propulsión marina, pero muchos cruceros de lujo la mantienen con un gran éxito comercial, ya que además de la elegancia y el cuidado ambiental este sistema evita la generación de ruidos y la molesta aparición de humos desde las chimeneas.

Para poner en marcha estos cruceros sostenibles y construir las futuras embarcaciones MSC Cruises invertirá 6.500 millones de euros, precisó en un comunicado.