De Spanair y Vueling a reclutar pilotos para aerolíneas asiáticas
Alejandro Ponce y José Jiménez vuelan en Spring Airlines al tiempo que dirigen Pilot Movers; en dos años han cerrado contratos con ocho aerolíneas y han movilizado a comandantes de diversas nacionalidades.
La desaparición de la aerolínea Spanair o los expedientes de regulación de empleo (ERE) aplicados en Iberia, Air Europa o Air Nostrum consecuencia de la crisis han acabado con el sueño dorado de muchos pilotos españoles, que se han visto obligados a hacer las maletas y volar en busca de nuevas oportunidades.
China o Emiratos Árabes suenan con fuerza y empiezan a despertar el interés entre los profesionales españoles. Es el caso de Alejandro Ponce, ex comandante de Spanair acogido al último ERE, y José Jiménez, comandante en excedencia de Vueling, que han impulsado una agencia de reclutamiento de pilotos para aerolíneas asiáticas.
Red de contactos
Pilot movers nació en marzo de 2012 en China de la mano de Spring Airlines. «Confió siempre en nuestra capacidad de reclutamiento en todo el mundo dada nuestra amplia red de contactos tras más de 25 años en la industria», explica Ponce.
Dos años después, los comandantes expatriados pilotan la empresa al tiempo que dirigen aviones de Spring Airlines. Por ello, Jiménez reconoce que su plan de futuro a corto plazo no pasa por volver a la aerolínea catalana.
Pluriempleados
«Dejé Vueling con el objetivo de mejorar profesional, económica y humanamente viviendo la aventura de volar y vivir en China. De momento combino ambos trabajos como comandante de Spring y gerente de proyectos en Pilot Movers».
Desde su sede en Hong Kong, ambos han atraído hasta China a pilotos de Europa, Canadá, América, Australia y del mismo sudeste asiático además de tener contrato con ocho aerolíneas, como explican los propios empresarios.
Mercado con potencial
En su página web, Pilot movers no sólo muestra las ofertas de trabajo de aviación en China, también publicita oportunidades laborales de empresas radicadas en India, el sudeste asiático, Japón o Corea del sur. La pyme, con una plantilla de 14 personas, asegura que supera el 80% de colocación de pilotos en las principales compañías chinas frente al resto de empresas del sector que pueden llegar al 20%.
Los planes de estos dos pilotos españoles pasan por seguir creciendo en un mercado cuyo «potencial es mucho mayor que el de otros países llamados emergentes. Es como estar en la América de 1920», como sostiene Ponce. Una nueva América en la que están «encantados» con la experiencia que aportan los pilotos españoles.
