Disputa entre los pilotos y la dirección de Air Nostrum por los ajustes de sueldo y comida

Disputa entre los pilotos y la dirección de Air Nostrum por los ajustes de sueldo y comida

Los trabajadores votarán en asamblea las medidas, entre ellas la huelga, para acabar con los recortes

Estefania OIiver

17/04/2013 - 21:16h

La crisis también ha afectado a las diversas compañías aéreas de España y eso se ha traducido en mayores conflictos laborales. Uno de los últimos lo han protagonizado los pilotos y la dirección de Air Nostrum que vuelven a estar enfrentados por las medidas que quiere aplicar la compañía para paliara la caída de la actividad.

La rebaja salarial del 16,74% aprobada por la Comisión Consultiva Nacional de Convenios Colectivos y la supresión del suministro de comidas no han sentado muy bien a los comandantes de la aerolínea. Como consecuencia, se han puesto en pie de guerra y han convocado dos asambleas –una para este jueves y otra para el viernes-- para acordar las medidas necesarias para frenar los recortes. “No descartamos ir a huelga”, detalla a Economía Digital el jefe de la sección sindical del Sepla en Air Nostrum, Pedro Salazar.

Los salarios, al 50%

Los trabajadores lamentan que a la rebaja autorizada por la comisión hay que sumarle la que ya han sufrido derivada del expediente de regulación de empleo temporal (ERE) en el que está sumida la plantilla desde el pasado marzo. El colectivo compuesto por 400 pilotos aproximadamente cifra el recorte final en cerca del 50% de modo que el salario medio de un comandante se sitúa en torno a los 2.500 euros y el de los pilotos en 1.400 euros mensuales.

“Quieren financiarse a base de rebajar los sueldos para pasar el bache. La dirección asegura que está en pérdidas, sin embargo, en 2010 cuando había presentado otro ERE repartió unos beneficios de 18 millones de euros”, critica Salazar.

Rifirrafe

Mientras, la compañía se defiende asegurando que ante la falta de acuerdo entre ambas partes, la decisión de la rebaja salarial se llevó al comité para que mediara en la situación y ha sido éste, donde están representados los sindicatos y la patronal, quien la ha aceptado. “Air Nostrum rechaza la actitud del Sepla que pretende generar una alarma injustificada”, ha detallado la compañía en un comunicado.

Otro de los puntos controvertidos ha sido la retirada del suministro de las comidas a los pilotos. Según Salazar, hasta ahora la compañía ofrecía comida a bordo cada seis horas a los comandantes para evitar retrasos y estos suministros corrían a cargo de la aerolínea. Ahora, asegura el sindicato, la dirección ha optado por cortar el grifo también en este sentido.

Denuncia a Aesa


Sin embargo, Air Nostrum remarca que los pilotos dispondrán de otras alternativas como aprovechar las escalas para comer en los aeropuertos o comprar los alimentos a disposición del pasaje. Pero para los pilotos no es suficiente. “A veces pasamos 12 horas en avión con escalas máximas de 30 o 45 minutos, lo que hace imposible parar a comer. Hemos puesto una denuncia a Aesa (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) para que determine si puede afectar a la seguridad”, detalla Salazar.

La dirección apunta ante las críticas de los pilotos que disponen desde hace un año y medio de un crew pack gratuito que incorpora dulces, sopas y galleta de uso exclusivo para las tripulaciones. Aunque no han entrado a valorar una posible huelga de los comandantes, Air Nostrum ha reiterado su voluntad negociadora para llegar a un acuerdo y evitar males mayores y ha alabado la labor de todos sus trabajadores. “La compañía quiere agradecer a sus empleados los sacrificios que están acometiendo para mejorar la competitividad de la empresa. El objetivo final de Air Nostrum no es otro que garantizar el futuro en el nuevo escenario en el que está inmerso el sector”, sentencia.