EEUU eliminará los escáneres de rayos X en los aeropuertos
El Congreso ordenará desmantelarlos al incumplirse los requisitos de privacidad y seguridad sanitaria
La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos (EEUU) eliminará todos los escáneres corporales de rayos X de los aeropuertos del país, informa Bloomberg News.
La razón: el sistema que debería proteger la intimidad de los pasajeros no se ha podido desarrollar en el plazo ordenado por el Congreso, que pedía un método para detectar automáticamente los elementos sospechosos en el cuerpo sin necesidad de desnudarlo virtualmente.
Desnudo virtual
Hasta ahora, los agentes de la TSA han visto imágenes que han recreado los cuerpos desnudos de los pasajeros para comprobar si llevaban armas u objetos de contrabando. Este sistema ha sido bautizado por los defensores de la privacidad como un «registro al desnudo virtual».
Pero la intimidad no ha sido la única preocupación de los congresistas de EEUU. La TSA había pasado por alto el pequeño riesgo de cáncer que plantea incluso las bajas dosis de radiación emitida por escáneres de rayos X.
Más dosis
Estados Unidos era uno de los pocos países en el mundo en tomar radiografías de los pasajeros. Hasta la Administración de Alimentos y Medicamentos ha ido en contra de su propio panel asesor, que recomendó a la agencia encargada de la seguridad en el tranporte establecer un estándar de seguridad federal para los rayos X.
De momento, las únicas instalaciones libres de estos controles serán los aerodrómos. ProPublica informa de que otros organismos de seguridad están exponiendo a las personas a la radiación en cada vez mas lugares y en dosis mayores.
En Europa, el Aeropuerto de Ámsterdam (Schiphol) y el de Londres (Heathrow) mantienen aparatos corporales de rayos X.
El origen
Estos sistemas se introdujeron parcialmente en 2007 después del intento de la organización terrorista Al Qaeda de atentar contra la flota atlántica de British Airways. El obejtivo era hacer estallar en vuelo todos los aviones en ruta a EEUU desde Reino Unido.
El Parlamento Europeo rechazó su despliegue, pero el fallido atentado contra un avión de Delta Airlines procedente de Ámsterdam el 2009 hizo replantear la decisión. En noviembre de 2011, Bruselas autorizó la instalación. El aeródromo holandés y el británico hacen pasar sin excepción por el aparato a todos los pasajeros con destino a EEUU.
Otros estados, como Finlandia, Alemania, Francia e Italia, han realizado pruebas.
