El aeropuerto de Badajoz retoma su actividad con polémica

El aeropuerto de Badajoz retoma su actividad con polémica

Tras siete meses sin actividad comercial, Air Nostrum comienza a operar sus vuelos desde el aeródromo pacense  

Sonsoles Vázquez

Madrid

18/02/2016 - 14:38h

Instalaciones del aeropuerto de Badajoz (Extremadura)

Los vuelos con origen y destino en el aeropuerto de Badajoz vuelven desde este jueves, 18 de febrero, con las rutas que operará la compañía Air Nostrum a Madrid y Barcelona. Sin embargo, empresarios y políticos critican que los horarios no permiten ir y volver en el día.

Los enlaces a las dos ciudades se operarán con el reactor CRJ200 de 50 plazas, que permitirá viajar a la capital de España en 55 minutos y llegar al aeropuerto de El Prat en apenas hora y media.

Horarios por definir

Los vuelos de Air Nostrum desde Badajoz hacia Barcelona serán cuatro semanales: martes, jueves, viernes y domingos (ida a las 13,55 y vuelta a las 7,30 horas). Y el enlace con Madrid se concreta en un vuelo de ida y vuelta todos los días de la semana excepto sábados (ida a las 9,55 y 13,40 horas dependiendo de los días, y vuelta  a las 12,15 y 12,30 horas, también en función de los días). Además, del 22 de julio al 4 de septiembre, la aerolínea ampliará el servicio con dos nueva rutas: Ibiza y Palma de Mallorca.

Ante las críticas recibidas por los horarios propuestos, que no permiten ir y volver en el día a ninguna de las dos ciudades, Air Nostrum ha indicado que la programación prevista tras la adjudicación del servicio y la firma del contrato el pasado 27 de enero es provisional y que el programa final debe presentarlo antes del próximo 27 de febrero.

Las críticas del alcalde

Para el alcalde de Badajoz, Francisco Javier Fragoso, "los horarios actuales puede que satisfagan las necesidades de los turistas, pero no las de los empresarios y directivos que requieren ir y volver con rapidez".

Asimismo, ha afirmado que no sabe "si merece la pena la cuantía anual de dicho contrato" y confía en que desde el gobierno regional "se esté trabajando en la línea de obligación de servicio público que permita subvenciones europeas y elegir horarios".

Fragoso ha puesto como ejemplo la línea Sevilla-Almería, "la única interior en España de obligación de servicio público, dado que el resto son insulares, que tiene unos horarios magníficos. Y no creo que en Badajoz nos merezcamos peor horario que en Almería".