El aeropuerto de Badajoz retoma su actividad con polémica
Tras siete meses sin actividad comercial, Air Nostrum comienza a operar sus vuelos desde el aeródromo pacense. Empresarios y políticos de la región critican que no se pueda ir y volver en el mismo día
Los vuelos con origen y destino en el aeropuerto de Badajoz vuelven desde este jueves, 18 de febrero, con las rutas que operará la compañÃa Air Nostrum a Madrid y Barcelona. Sin embargo, empresarios y polÃticos critican que los horarios no permiten ir y volver en el dÃa.
Los enlaces a las dos ciudades se operarán con el reactor CRJ200 de 50 plazas, que permitirá viajar a la capital de España en 55 minutos y llegar al aeropuerto de El Prat en apenas hora y media.
Horarios por definir
Los vuelos de Air Nostrum desde Badajoz hacia Barcelona serán cuatro semanales: martes, jueves, viernes y domingos (ida a las 13,55 y vuelta a las 7,30 horas). Y el enlace con Madrid se concreta en un vuelo de ida y vuelta todos los dÃas de la semana excepto sábados (ida a las 9,55 y 13,40 horas dependiendo de los dÃas, y vuelta a las 12,15 y 12,30 horas, también en función de los dÃas). Además, del 22 de julio al 4 de septiembre, la aerolÃnea ampliará el servicio con dos nueva rutas: Ibiza y Palma de Mallorca.
Ante las crÃticas recibidas por los horarios propuestos, que no permiten ir y volver en el dÃa a ninguna de las dos ciudades, Air Nostrum ha indicado que la programación prevista tras la adjudicación del servicio y la firma del contrato el pasado 27 de enero es provisional y que el programa final debe presentarlo antes del próximo 27 de febrero.
Las crÃticas del alcalde
Para el alcalde de Badajoz, Francisco Javier Fragoso, «los horarios actuales puede que satisfagan las necesidades de los turistas, pero no las de los empresarios y directivos que requieren ir y volver con rapidez».
Asimismo, ha afirmado que no sabe «si merece la pena la cuantÃa anual de dicho contrato» y confÃa en que desde el gobierno regional «se esté trabajando en la lÃnea de obligación de servicio público que permita subvenciones europeas y elegir horarios».
Fragoso ha puesto como ejemplo la lÃnea Sevilla-AlmerÃa, «la única interior en España de obligación de servicio público, dado que el resto son insulares, que tiene unos horarios magnÃficos. Y no creo que en Badajoz nos merezcamos peor horario que en AlmerÃa».