El aeropuerto de Frankfurt-Hahn, base de Ryanair, pasa a manos chinas

Con un perfil similar al de Beauvais (París), el aeropuerto de Frankfurt-Hahn se encuentra situado en Lautzenhausen, a medio camino entre la ciudad alemana y Luxemburgo. Básicamente es utilizado por la compañía Ryanair, que desde España lo enlaza con Reus, Gerona, Málaga, Valencia, Palma y Alicante. 

Sin embargo, la ‘low cost’ sólo transportó hasta allí a 2,7 millones de pasajeros en 2015 frente a los 4 millones de hace diez años. Este descenso se debe, en buena parte, a que el aeródromo se encuentra a más de 120 kilómetros de Frankfurt.

Con un déficit de 16 millones

Al land de Renania-Palatinado le ha costado mucho vender este antiguo aeropuerto militar americano, que volvió a la vida civil en 1993. Con un déficit de 16 millones de euros en 2015, su situación financiera se vio agravada en 2012 con el cambio de estrategia de Ryanair, que redujo drásticamente el número de destinos y aviones estacionados, concentrándose en Alemania en dos aeropuertos más grandes, el de Berlin-Schönefeld y el de Hamburgo.

Asimismo, la despedida de la aerolínea china Yangtze River Express, que se trasladó al aeropuerto de Munich en marzo del año pasado, ha provocado un descenso del 28% del tráfico de mercancías del aeropuerto.

De hecho, los lazos entre esta compañía de carga y el grupo HNA, accionista de la misma, alimentaron las especulaciones sobre la posibilidad de que Yangtze River Express se hubiera ido para hacer bajar el precio del aeropuerto, en el que también ha estado interesado el gigante asiático. Sin embargo, HNA retiró su oferta en el último momento, dejando el campo libre a Shanghai Yiqian Trading (SYT), un gigante de la construcción que también cuenta con una rama logística.

70 millones de euros en ayudas

SYT ya ha elegido a un antiguo piloto Yu Tao Chou para que gestione el aeropuerto al lado de su actual director, el alemán Markus Bunk. En rueda de prensa, el asiático ha asegurado que se va “a dejar el corazón en mejorarlo y agrandarlo”, avanzando que planea que el aeropuerto reciba nuevos vuelos desde Asia para aumentar el tráfico de pasajeros y disponga de un nuevo hangar dedicado exclsuivamente a mercancías perecederas procedentes de China.

Asimismo, SYT ha asegurado que va a mantener a los 320 empleados actuales del aeropuerto y confirmado que va a invertir 22 millones de euros en los próximos años. El land de Renania-Palatinado también se ha comprometido a desembolsar la misma cantidad de su presupuesto. En total, el aeropuerto recibirá cerca de 70 millones de euros en ayudas de aquí a 2024 con la bendición de la Comisión Europea.

Para Alexander Licht, opositor del CDU, “el aeropuerto se ha liquidado como una patata caliente por 10 millones de euros”. Y ha recordado los casos de los aeropuertos alemanes de Lübeck, Schwerin-Parchim y Nürburgring, que se cedieron a compradores insolventes o incompetentes. El ministro de Interior del land, Roger Lewentz, le ha respondido confirmando la solvencia de SYT por el Banco de China y la validación del plan de negocio por Europa.