El consejero catalán de Industria exagera una ruta a Seúl para presumir de gestión aeroportuaria

El consejero catalán de Industria exagera una ruta a Seúl para presumir de gestión aeroportuaria

Felip Puig anunció la apertura de un puente aéreo directo entre Barcelona y Corea del Sur, aunque en realidad se trata de una operativa chárter

El consejero catalán de Industria, Felip Puig (CiU), anunció este jueves la llegada de una nueva compañía internacional al Prat. Acto seguido regaló los oídos a los responsables de los organismos de la Generalitat que tienen el encargo de buscar más destinos directos para Barcelona. El vuelo se trata, sin embargo, de una experiencia temporal con operativa chárter.

En un foro empresarial, organizado por los patronos del Baix Llobregat, el político explicó la próxima puesta en marcha de la conexión directa entre Barcelona y Seúl (Corea el Sur) a partir de mayo. No desveló más detalles y se refirió a “una compañía coreana” que operará el servicio durante la temporada de verano.

El éxito lo atribuyó al trabajo de Aeroports de Catalunya –un organismo público sin competencias sobre Barcelona-El Prat— y a la Agència Catalana de Turisme, informa Europa Press.
 
 
La aerolínea que volará a Seúl es Asiana Airlines, cuyos planes son bastante más modestos que los explicados por Puig
 
El Prat "abre nuevas conexiones gracias al trabajo que se hace desde Aeroports de Catalunya, el Comité de Desarrollo de Rutas, la colaboración de la Agència Catalana de Turisme y la concertación de muchos agentes económicos y empresariales que permiten ir abriendo el magnífico aeropuerto del que disponemos", dijo.

Puig no citó directamente a AENA, que integra el comité de rutas y lidera las conversaciones para atraer a las grandes compañías. Equiparó el logro el próximo aterrizaje de Air China, que también a partir de mayo conectará la Ciudad Condal con Pequín en programación regular. La realidad de ambos vuelos es, sin embargo, bien distinta.

La aerolínea que volará a Seúl es Asiana Airlines. Los planes de esta socia de Star Alliance son bastante más modestos que los explicados por Puig. Cierto es que habrá dos frecuencias semanales, como dijo el consejero, pero en modalidad chárter y no se ofrecerá como ruta regular. Es decir, la experiencia será puntual, según la propia compañía.

Asiana tampoco ha adquirido ningún compromiso hacia 2015, como dio a entender el consejero, según varios empresarios presentes en el coloquio. Los planes de la firma surcoreana para Europa se mantendrán concentrados en los aeropuertos de Frankfurt, Londres y París. La experiencia en Barcelona sí servirá para estudiar la oportunidad de próximos servicios.