El nuevo modelo de Airbus inyectará miles de millones en España

El primer vuelo del A350 XWB de Airbus despegó este viernes de Tolousse para realizar una travesía de cuatro horas sobre los Pirineos y regresar, con éxito, a su base. Es la primera aeronave que lanza el fabricante europeo en seis años y cuenta ya con 613 pedidos, entre ellos, un encargo de 50 aviones de Singapore Airlines valorado en 11.000 millones de euros, y otro de Air Lease Corporation (ALC), que pidió 25 aeronaves.

El nuevo modelo de Airbus impactará también en España. La industria aeronáutica del estado sumará a sus cuentas decenas de miles de millones en facturación por fabricar componentes del A350 XWB. También se multiplicarán los puestos de trabajo. Desde el Ministerio de Industria, calcularon que el modelo de Airbus creará más de 4.000 empleos en España.

Participación española

En torno al 11% de la fabricación del nuevo modelo tiene raíces españolas.

Parte del ala se fabrica en la planta de Airbus en la localidad toledana de Illescas y el estabilizador horizontal, una de las piezas más sofisticadas de la cola del aparato, se ensambla en las plantas de Sevilla y Getafe.

España también aporta al proyecto la construcción de una parte de la panza del nuevo modelo aéreo, según precisó la aerolínea, que contó para su vuelo de prueba con el ingeniero español Fernando Alonso.

En cifras

Las necesidades del A350 XWB generarán, según las estimaciones del Gobierno, cerca de 4.450 empleos, mientras que moverá una cifra de negocio próxima a los 4.600 millones de euros en el Estado.

Aernnova, por ejemplo, con plantas en Toledo, Illescas o Albacete, firmó un contrato de 4.500 millones de dolares a lo largo del ciclo de vida del modelo. Se encarga del diseño y fabricación del estabilizador horizontal y del elevador. En su sede de Miñano (Álava), más de 350 ingenieros trabajan desde 2008 en el proyecto.

España aportará al programa del A350 unas ayudas por valor de 543 millones de euros para el periodo 2010-2014.

¿En la flota de Iberia?

El nuevo modelo de Airbus podría surcar el cielo también para Iberia. International Airlines Group (IAG), el grupo propietario de la aerolínea española, encargará al fabricante europeo las aeronaves para renovar la flota de largo radio de la compañía.

Todo indica que IAG realizará un pedido a los dos principales fabricantes, y el contrato más jugoso recaerá sobre Airbus –18 modelos–, a cambio de una mayor rebaja en el precio final. Un mínimo de 2.700 millones se destinarán a pagar sus aeronaves. El competidor, Boeing, recibirá unos 700 millones a cambio de otros cuatro aparatos. Para una segunda fase se reservan 1.400 millones.

Respuesta al B787 de Boeing

El A350 XWB está llamado a convertirse en el rival del B787 de Boeing, que vuela desde otoño de 2011.

La entrada en servicio comercial del modelo de Airbus está prevista para la segunda mitad del próximo año. Podrá transportar entre 270 y 350 pasajeros a un radio de 15.000 kilómetros sin escala.

En cuanto a los encargos, el fabricante europeo suma ya 613 pedidos para más de 30 aerolíneas. Boeing, con los problemas de las baterías del B787 aparentemente solucionados, cuenta con 890 encargos.