El Prat aguanta el éxito turístico de Barcelona sin embozarse
Lo plantea Vueling, entre otras aerolíneas. ¿Está el aeropuerto del Prat saturado o sufre puntas de congestión? El sector lo rechaza: puede gestionar 55 millones de pasajeros anuales, y este año se quedará en 40.
El éxito turístico de Barcelona no ha ‘embozado’ el aeropuerto del Prat. La cuestión la han puesto sobre la mesa diversas aerolíneas. La última ha sido Vueling, que por boca de su presidente, Alex Cruz, ha asegurado el lunes en Barcelona que «mantiene conversaciones con Aena y Enaire para aumentar la capacidad» del segundo mayor aeródromo español.
Fuentes del gestor semipúblico recuerdan que la infraestructura puede gestionar 55 millones de pasajeros anuales. El último recuento, el de 2014, sitúa la cifra en 37,5. «Podemos acometer 90 operaciones por hora, y estamos sobre las 68. Sin entrar en debates, el aeropuerto tiene capacidad suficiente».
Saturación…en las mejores horarios
El primer punto a tener en cuenta es dónde se produce la saturación. «¿Es en las terminales, en los fingers, en el espacio aéreo o las aproximaciones? Son cosas muy distintas que tienen una gestión muy diferenciada», aseguran las mismas voces oficiales.
Por su parte, los controladores rechazan que exista sobrecarga en el aire, ni siquiera en verano. «Podemos gestionar 80 aproximaciones –aterrizajes- y despegues por hora como máximo. En verano raramente llegamos a ese nivel salvo franjas concretas. Lo que pasa es que las compañías pugnan por las mejores horarios», valora un portavoz del sindicato USCA.
Terminales, en días concretos
Precisamente, Vueling ha presentado el lunes un operativo ambicioso para evitar nuevos problemas en temporada alta. La aerolínea –como el resto de operadoras- mantiene «conversaciones» con Aena y Enaire para coordinarse mejor.
Aún así, expertos del sector aéreo aseguran que «la saturación no es ahora mismo un problema del Prat». Según Jaume Adrover, director general de Gestió i Promoció Aeroportuaria (GPA), «si hay buena coordinación entre compañías, aeropuerto, operadores de handling y demás no hay ningún problema salvo contingencia». Este profesional circunscribe la congestión a «días concretos» en temporada alta.
Fuentes del sector aseguran que Aena sí que sopesa tomar acciones para repartir mejor a los pasajeros por las dos terminales del aeropuerto. Una de ellas sería trasladar las operaciones de un grupo aeronáutico a la antigua Terminal 2, que hoy funciona a medio gas.
