Emirates traerá el A380 a España en su próxima expansión

El CEO de Emirates, Tim Clark, junto a uno de los A380

Emirates traerá el A380 a España en su próxima expansión

Los ‘pasos lógicos’ serían la creación de un segundo vuelo en Barcelona y ‘ver qué aeropuerto es capaz de atraer primero’ al superjumbo, según el director en España de la aerolínea

La relación entre España y el superjumbo Airbus 380 (A380), cofabricado paradójicamente en Getafe (Madrid), brilla por su ausencia. Ninguna aerolínea española incorporará este gigante a sus flotas y las internacionales prefieren otros modelos para volar hasta los aeropuertos del país. Iberia, por ejemplo, se debate entre el Airbus 350 y el Boeing 787 para su supercontrato y el resto de operadores locales tampoco tienen planes en ése sentido.

Si la situación persiste, Emirates podría ser la primera en operar con regularidad un A380 --el mayor avión del mundo con el permiso del B747-800-- en los aeropuertos de Madrid o Barcelona. La llegada de este titán de los cielos es el próximo “paso lógico”, según pronostica el director para España y Portugal de Emirates, Fernando Suárez (izquierda).

En menos de una semana, despegarán el segundo vuelo diario Madrid-Dubái y el primero entre la capital catalana y el estado miembro de los Emiratos Árabes Unidos. “Emirates llega siempre para quedarse, no somos estacionales. Esperamos a que se den las circunstancias adecuadas en los mercados que respalden nuestras operaciones”, explica Suárez..

Por esta razón, la aerolínea de red espera seguir creciendo en España. Las fases que intuye su responsable regional son la puesta en marcha de una segunda frecuencia diaria a Barcelona y luego “por fin la llegada del A380” a España. No hay decisión tomada, pero tampoco ningún prejuicio. El mítico modelo aterrizará primero “en la ciudad que sea capaz de atraerlo antes”. Tanto el aeropuerto de Barajas (Madrid) como El Prat (Barcelona) están preparados para acoger a este modelo de Airbus.

Apuesta por la intermediación

Emirates en España mantiene una estrecha relación con las agencias de viaje y la cadena completa de intermediación. Esta red supone el 80% de las ventas en el país, mientras que el 20% corresponde a su web. “Son canales complementarios, algunos clientes se informan sobre la compañía en Internet y luego compran el billete debajo de su casa”.

Los dos años de experiencia de Emirates en España se han saldado con una ocupación media del 85% de las plazas ofertadas, que a partir de la semana que viene se triplicarán prácticamente gracias a las nuevas operativas. Todas ellas serán cubiertas con B777 de última generación.

Españoles en nómina

Suárez ha destacado, en un encuentro con periodistas, que Emirates es una compañía multicultural. “Es uno de nuestros principales valores”, dijo. De hecho la aerolínea árabe da trabajo a más de 200 españoles y mantiene una escuela de formación en Jerez. Recientemente fichó a varios pilotos entre ellos “algunos de Spanair”. Los nuevos servicios desde Madrid y Barcelona elevarán el grupo de españoles en plantilla hasta los 300, según las previsiones.