Executive Airlines sobrevuela las turbulencias del sector

Las turbulencias económicas no llegan hasta la aviación privada. Al menos, no a la compañía de referencia en España, Executive Airlines –propiedad de la familia Lao, dueños de Cirsa–. La empresa se mantiene con un volumen de pasajeros superior a los 12.000 anuales desde que explotó la crisis, según datos de AENA. Y, este 2012, todos los indicadores de la compañía apuntan a que se volverá a superar la cifra.

Executive transportó en 2011 un total de 12.464 pasajeros, 2.000 más que su principal competidora, Gestair Executive Airlines –que también se ha mantenido estable estos años con una cifra alrededor de los 10.000 pasajeros–. «Es normal que las cifras no hayan variado mucho. Los ejecutivos siguen viajando pese a la crisis y, si el servicio es bueno, no acostumbran a cambiar de empresa», explican fuentes del sector aunque reconocen que cada vez más se trabaja con clientes extranjeros.

Pese a esta afirmación, los datos de AENA indican una caída en este segmento del mercado en 2011 del 4,5%, siguiendo la tendencia de los últimos años. Por ejemplo, el Aeropuerto de El Prat ha pasado de realizar 9.131 operaciones en 2008 a 7.300 –cifra aproximada– en los últimos tres años. Este 2012, hasta julio, se han registrado 4.470 vuelos privados en la terminal corporativa del aeropuerto barcelonés. “La temporada alta de estos vuelos suele ser entre marzo y octubre, la cifra aún debe incrementarse mucho”, afirman las mismas fuentes.

Características

Executive Airlines cuenta en la actualidad con 17 naves, aunque sólo tres son de propiedad. El resto son jets abanderados –aviones que los propietarios alquilan a terceros–. Sin embargo, antes de que acabe el año, esperan incrementar su flota con una nave más de otros propietarios y en 2013 se adquirirá el cuarto avión de la propia compañía. Executive afirma que «es difícil determinar cuando tendremos el nuevo aparato disponible porque aún se está negociando que características tendrá el pedido».

El precio de un viaje viene determinado por varios factores como el propio avión, combustible, escalas, personal… “Un vuelo corto para pocas personas puede girar en torno los 2.000 euros la hora”, explican. El año pasado, Executive Airlines facturó 36 millones de euros.