Renfe lanza su propuesta de AVE low cost

El tren de alta velocidad EVA ofrecerá pasajes un 25% más baratos y estará dotado de nuevos avances tecnológicos

Renfe presentó su nuevo tren de alta velocidad que apunta a conquistar nuevos mercados, sobre todo el de consumidores más jóvenes. Se trata de EVA, el servicio que tendrá tarifas entre un 20% y un 25% más baratas que las actuales.

De hecho esta opción económica ya venía siendo ofrecida por Renfe en sucesivas campañas de billetes a precios muy bajos, que se agotaban a los pocos minutos. Según precisó el ministro Íñigo de la Serna la primera línea de este servicio será la Madrid-Barcelona, que comenzará a operar en 2019, un año antes de la liberalización del sector.

El futuro EVA venderá billetes un 25% más barato que las actuales tarifas del tren de alta velocidad

El objetivo del Gobierno es que este “tren inteligente” transporte un millón de pasajeros anuales, de los cuales al menos 400.000 suelen utilizar el coche y otros 250.000 serán nuevos pasajeros, atraídos por las tarifas más bajas.

Avances tecnológicos

En el video de presentación se pueden ver dos modelos de vagones: además del tradicional sistema de 2+2 asientos, también se contempla la distribución de 3+1.

Entre las novedades de este tren está que los vagones tendrán servicios de wifi y los pasajeros se pueden sumar a grupos de Whatsapp para obtener información en tiempo real del servicio y compartir transporte en destino. No habrá billetes físicos para viajar, sino que se plantea un ticket digital integrado para utilizar en la red de cercanías o el metro. Además la identificación de cada pasajeros será biométrica.

Salidas desde El Prat

Desde Cataluña el EVA no partirá desde la estación de Sants sino desde el futuro centro intermodal de El Prat, cuya licitación se ha lanzado este martes. El nuevo intercambiador facilitará la conexioÌn entre la actual estacioÌn de Rodalies ( por donde circulan las liÌneas R2, R2 Sur y R2 Norte) la de alta velocidad y la estacioÌn de la L9 del Metro. Además contaraÌ  con un aparcamiento en superficie de unas 370 plazas.

El proyecto prevé una primera fase de obras que incluye estas actuaciones con un presupuesto estimado de 15 millones de euros, y el coste total, incluyendo una segunda fase, es de unos 40 millones. 

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