Globalia se sube al carro de la liberalización ferroviaria
Juan José Hidalgo logra la licencia para su grupo turístico y ya son una decena de firmas las que pujarán en la licitación. El calendario aprieta al Gobierno que debería abrir el concurso del corredor de Levante entre febrero y marzo
Hasta nueve firmas, por ahora, tienen licencia para optar por la liberalización de Renfe. La última en sumarse ha sido Globalia, que a finales de enero recibió el visto bueno del Ministerio de Fomento. La compañía de Juan José Hidalgo competirá con otras ocho firmas para ser la primera empresa privada que rompe el monopolio de Renfe en transporte de viajeros en tren.
El Ministerio de Fomento ha indicado en varias ocasiones que espera lanzar la licitación en el primer semestre del año. El sector calcula que, para cumplir con todos los trámites correctamente, el anuncio se debería producir este mes o el siguiente. El departamento dirigido por Ana Pastor abrirá el sector a capital privado paso por paso. Así, la primera licitación se centrará en el corredor de Levante.
Las empresas que tienen licencia, y también cuentan con el correspondiente certificado de seguridad, son las constructoras ACS, Acciona, Ferrovial y Comsa, las compañías de transporte en autobús Alsa e Interbús, el grupo Planeta a través de su sociedad Veloi Rail, y la firma andaluza Eco Rail. La lista no se acaba ahí. Existen firmas que disponen de licencia, pero están a la espera del certificado de seguridad. Se trata de Avanza Tren, Aisa Tren, Vectalia Rail y La Sepulvedana.
El sector no cree que todas las compañías acaben presentado sus credenciales para competir con el operador público. De hecho, varias candidatas sostienen que lo más probables es que se lleguen a acuerdos de concentración para incrementar posibilidades de quedarse con un trozo de pastel. Además, señalan que las presentes condiciones en las que opera Renfe son insostenibles para la empresa privada.
El sector ferroviario cerró el 2014 con un récord en el número de viajeros transportados en sus trenes de Alta Velocidad (AVE) y Larga distancia. Según los datos del Ministerio de Fomento, Renfe ha superado la barrera de los 29 millones de usuarios. No obstante los resultados económicos siguen siendo negativos. Renfe Operadora cerrará previsiblemente 2015 con unos números rojos de 200 millones de euros.
