Iberia amplía el negocio en Estados Unidos con US Airways

Iberia amplía el negocio en Estados Unidos con US Airways

Los pasajeros podrán escoger hasta 16 vuelos diarios entre España y América del Norte y 27 nuevas rutas con escala

Iberia ha ampliado el negocio en Estados Unidos (EEUU) gracias a la incorporación de US Airways al pacto suscrito con American Airlines, British Airways y Finnair para operar conjuntamente las rutas del Atlántico Norte.

La consecuencia inmediata para el pasajero será que el número de vuelos directos entre España y EEUU crecerá hasta los 16 diarios. Incluye rutas directas desde Madrid y Barcelona a Filadelfia y Charlotte. Además, se añaden 27 nuevos destinos con escala.

El fortalecimiento del negocio conjunto supone para Iberia más volumen de pasajeros, que podría aprovechar para expandirse a nuevos mercados o reforzar los ya existentes, como el mejicano. Desde el punto de vista de competencia, los tribunales estadounidenses dieron luz verde a la operativa conjunta cuando se estableció en octubre de 2010.
 
 
Las autoridades de consumo consideran que no existe riesgo para la competencia
 
Las autoridades de consumo consideraron que no existía riesgo para la competencia. Lo cierto es, sin embargo, que las aerolíneas se están agrupando para actuar conjuntamente desde los ámbitos comerciales y técnicos para volar sobre el Atlántico Norte. Air France, KLM, Delta Air Lines y Alitalia se organizan como Iberia y sus socias.

En ambos casos, los ingresos y los gastos entran y salen del mismo cajón; el resultado de la explotación se reparte; los horarios se coordinan; los servicios se estandarizan y, por tanto, el precio del billete es el mismo en las diferentes compañías.

De este modo, nueve aerolíneas que unen Europa y América del Norte ofrecen sólo dos precios distintos por servicio: uno por cada negocio conjunto. Hay varios estudios en marcha para determinar la evolución de los pasajes desde que las compañías se están agrupando.

La suma de US Airways al negocio transatlántico de Iberia es una consecuencia más de la fusión entre las dos aerolíneas de bandera estadounidense. Adicionalmente, esta misma semana US Airways dejaba Star Alliance para engordar la nómina de compañías que integran OneWorld, fundada por American Airlines. La brasileña TAM seguía el mismo camino.