Iberia despachará sus aviones en Barajas con ‘tabletas’

Iberia ha introducido el uso de tabletas móviles en todas las fases de gestión aeroportuaria de la Terminal 4 del Aeropuerto de Madrid-Barajas.

Desde el mantenimiento de los aviones a la coordinación de los trabajos necesarios para la salida de los vuelos. El objetivo es mejorar la eficiencia y la puntualidad.

Menos pasajeros

La presentación ha coincidido con el anuncio de International Airlines Group sobre la evolución de pasajeros. El grupo multinacional afirma que la demanda en Iberia ha caído un 16% en los primeros cuatro meses del año.

En concreto, la aerolínea ha remarcado que este sistema mejorará tareas básicas e imprescindibles como el mantenimiento de las aeronaves, el repostaje y la revisión de los equipos de asistencia, la gestión de equipajes, la coordinación de todas las labores necesarias para el despegue del vuelo e incluso el deshielo del avión.

Implantación

La implantación, prácticamente finalizada en todos los ámbitos a excepción de la supervisión de carga y descarga, que se culminará durante las próximas semanas, ha conllevado la formación de cientos empleados de la compañía.

Para el subdirector de coordinación de Iberia en Barajas, Dimitris Bountolos, el objetivo de la puesta en uso de estos dispositivos móviles es introducir un cambio tecnológico en rampa pensando en el futuro.

Por su parte, el director de Panasonic Toughbook –socio tecnológico de Iberia– para España y Portugal, Francesc Castro, ha señalado que para su compañía la puesta en marcha de este proyecto ha sido un «reto», dada la complejidad, y que implantación es fruto de más de un año y medio de trabajo.

Opacidad

Iberia no ha revelado el importe de la inversión. Preguntado por 02B acerca de la inversión en este proyecto, Bountolos ha insistido en que la implantación de estos dispositivos generará ahorro.

Desde las toneladas de papel que generan el despacho de 600 vuelos al día, hasta las noches de hotel que se eliminarán por la reducción de los tiempos de escala.

Ha estimado el valor de los cerca de 200 dispositivos adquiridos entre los 400 y los 1.000 euros, para después matizar que el precio «compensa» el beneficio directo.

«El retorno multiplica por decenas la inversión, que ha sido muy acotada», ha subrayado.

Sin patentes

Respecto a si esta iniciativa podría extenderse a otros aeropuertos, el directivo ha apuntado que 2013 será un año de trabajo en el que analizar el volumen, la necesidad y el beneficio que podría suponer en otros aeródromos.

Por otra parte, ha descartado la posibilidad de patentar el sistema, al insistir en que el hardware pertenece al proveedor, por lo que la competencia tendrá acceso a él, aunque ha aseverado que el software sí pertenece a Iberia, por lo que podría ser comercializarlo a otras compañías más adelante.

Proyecto ‘Ágora’

De igual forma, Bountolos ha hecho hincapié en la consecución del proyecto Ágora, dentro del plan estratégico de la aerolínea para mejorar la eficiencia en su hub en Barajas, incrementar la puntualidad, y mejorar la experiencia de viaje de sus clientes.

Este plan, que según estimaciones de la aerolínea podría proporcionarle un ahorro de hasta 100 millones de euros, tiene como objetivos concretos en Barajas alcanzar una puntualidad del 85% en 2015 y reducir en un 20%, unos 10 minutos, los tiempos de conexión.

–Información elaborada en colaboración con Europa Press