La crisis se ha 'cargado' el 44% de aerolíneas que volaban en España

La crisis se ha 'cargado' el 44% de aerolíneas que volaban en España

Un informe culpa a la recesión y al pico del petróleo hasta 2013 de la fuerte consolidación

Redacción

Barcelona

26/10/2015 - 10:59h

Thai Airways suspensió su vuelo Madrid-Bangkok en enero

La crisis económica en España ha borrado del mapa al 44% de aerolíneas que operaban en el país. Un informe de CRIF Rating Agency consigna que en 2015 operan en la red de aeropuertos de Aena 47 compañías, frente a las 84 de 2007. No obstante, este año el sector aéreo crecerá, con un aumento de ingresos del 4,1% hasta los 8.200 millones de euros.

El documento prevé un aumento de pasajeros del 4,6% en España, así como un repunte de la cifra total en el transporte de mercancías, con un incremento del 2,5%. La agencia de rating lo atribuye a la "recuperación y consolidación" de la economía española. 

Además, CRIF recuerda "las buenas perspectivas" de cara al segundo semestre de 2015 y el año 2016. Al horizonte positivo se le suma el descenso del precio del petróleo y los "incidentes de seguridad" en ciertos destinos turísticos, informa Europa Press.

Repostar, más barato

En este contexto más amable para las aerolíneas españolas, EE.UU sigue ganando. El trabajo concluye que el aumento de la demanda beneficiará a las operadoras estadounidenses, debido a que el euro pierde fuerza frente al dólar, que es la moneda con la que se paga el fuel.

Precisamente, un ejemplo de ello es el coste del combustible. El grupo IAG (Iberia, Vueling y British Airways) paga un 4,7% más por el fuel que el año pasado. El coste del combustible sobre ingresos es del 29,3%. Las mismas cifras para Lufthansa son de un ahorro del 7,5% y un peso sobre ingresos del 19,1%. 

Air France (-1,5%) y Ryanair (-0,7%) también pagan menos por el combustible que consumen sus aviones este año, con márgenes de coste del 25,5% y 33,9%, respectivamente.

Las americanas ganan

Por contra, American Airlines (AA) paga un 43% menos por el fuel que en 2014, con un margen del 15,7%. United Airlines, la mayor aerolínea del mundo en volumen de pasajeros, destina el 31,6% de sus ingresos a repostar sus aviones, aunque el coste ha caído un 34%. Southwest Airlines (-31,3%) y Jetblue Airways (-26,5%) también pagan mucho menos por el combustible en 2015, concluye la agencia.