La demanda de pilotos es mayor que la oferta

Para las compañías aéreas, «quien tiene un piloto tiene un tesoro» en un mercado como el actual, con una creciente demanda de personal cualificado y que se mueve al ritmo supersónico de millones de pasajeros.

El cielo se rasga cada día con más huellas de aeronaves en tránsito y el sector demanda un mayor número de pilotos. Entre enero y agosto, el tráfico de pasajeros en los aeropuertos españoles superó los 168,3 millones, un 8,3% más que en el mismo periodo de 2016, de acuerdo con los datos de AENA.

Esta desigualdad entre oferta y demanda ha abierto, en muchas aerolíneas, procesos de selección para el ingreso de nuevos pilotos e, incluso, sobrevuelan las contraofertas para arrebatárselos a compañías competidoras.

El jefe del Departamento Técnico del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) Ariel Shocron ha confirmado que la demanda de pilotos «es mayor» que la oferta. El Sepla, que agrupa al 98 % del colectivo, calcula que al año salen en España de las academias privadas unas 200 personas cualificadas para pilotar aviones. Esta oferta «no cubre» las necesidades actuales.

Iberia, Air Europa y Ryanair son algunas de las aerolíneas que buscan pilotos

Shocron explica que la economía mundial «se ha estabilizado» y que se viaja más. La situación, a su juicio, deviene en una falta de pilotos calificados. Esta sería la razón, ha añadido, de que Ryanair, por ejemplo, «esté peleando» con otras compañías de bajo coste, como Norwegian, para conseguir pilotos con experiencia.

Iberia ha abierto una convocatoria para seleccionar pilotos de nuevo ingreso en pleno proceso de renovación de la flota. Air Europa lanzó en junio a la selección de pilotos para poder operar los nuevos Boeing 737. El consejero delegado de Ryanair, Michael O’Leary, ha remitido una carta a sus pilotos para ofrecerles aumentos salariales y mejoras en las condiciones de trabajo.

La Asociación de Pilotos Irlandeses confirmó hace unas semanas que 140 pilotos de Ryanair habían abandonado la aerolínea para entrar en la plantilla de Norwegian, que prevé ampliar sus operaciones. Iberia, que hace dos años perdió a 200 pilotos por un ERE y en 2018 dejará salir a otros 70 por esa misma vía, busca ahora pilotos para entrar en un nivel 11 salarial, de unos 30.000 euros anuales netos, según el Sepla.

Los salarios, según el Sepla, han mejorado en Estados Unidos con el regreso de muchos pilotos que emigraron a Asia y al Golfo Pérsico ante la crisis. Delta o American Airlines han ofrecido subidas salariales de cerca del 40 %. En Europa, el escenario parece distinto. Según el sindicato, el aumento de los salarios para los pilotos «es más lento porque todavía hay una inercia» de la etapa anterior de crisis.