La Generalitat podría retirar ayudas a Ryanair al no cumplir el mínimo de pasajeros en Girona

Ryanair va justa para cumplir con las expectativas que la Generalitat había depositado para el aeropuerto de Girona. Más que la decepción que pueda ocasionar al Govern, la ‘low cost’ está preocupada por las subvenciones –el gobierno catalán otorgó ocho millones de euros para mantener la aerolínea en la capital gerundense y Reus– que podría perder al no llegar al mínimo de tres millones de pasajeros pactados.

De abril de este año –que es cuando se firmó el acuerdo– a septiembre (últimos datos disponibles de AENA), por Girona han pasado 2.053.303 millones de pasajeros. Una cifra que supone una mejoría respecto al mismo periodo de tiempo del año pasado –se transportaron 1.897.788–. De estos, aproximadamente 1,8 millones volaron con la aerolínea de Michel O’Leary.

Caída en invierno

La cifra cosechada hasta ahora parece insuficiente para alcanzar la cifra límite. Sobre todo si se tiene en cuenta que durante la temporada de invierno el tráfico cae considerablemente. De octubre de 2011 a marzo de 2012, por Girona pasaron 768.718 pasajeros. Sin embargo, esta situación no parece frenar los planes de la aerolínea, que acaba de anunciar que volará a Dortmund (Alemania) desde Girona a partir de marzo del año que viene.

Por su parte, desde la Generalitat se remiten a las declaraciones del secretario general de Transportes de la Generalitat, Ricard Font , quien recordó en verano que el acuerdo se debe cumplir por las dos partes. «Menos rutas significa menos contrato o aportación de marketing, por lo que tampoco podemos obviar la situación económica global», afirmó. En este sentido, fuentes del departamento de Territori i Sostenibilitat reconocen que es difícil que la low cost consiga llegar al mínimo exigido.

Subvenciones

La pérdida de subvenciones puede ser un duro golpe para Ryanair. La aerolínea basa tanto su fuente de ingresos en los billetes que vende como en las subvenciones que recibe por parte de los gobiernos autonómicos. Sólo hace falta recordar que casi la mitad de las subvenciones españolas para las aerolíneas en los últimos cinco años han ido a parar a Ryanair. La cifra llega a los 100 millones de euros sobre 250 millones entregados a compañías aéreas que operan en suelo nacional, según consta en el último informe de la Comisión Nacional de Competencia.