Las ofertas del Aeropuerto ‘fantasma’ de Castellón: de un grupo libio, a un turoperador ruso

El Aeropuerto de Castellón ha celebrado su segundo aniversario y sigue sin aviones en la pista ni ofertas firmes de compra sobre la mesa.

Hace unos meses el ya ex presidente de Aerocas –gestora del aeropuerto–, Carlos Fabra, anunciaba a bombo y platillo que había una oferta de un grupo hispano-libio por valor de 200 millones de euros. A día de hoy todavía no se ha materializado. Ahora, el conseller d’Economia, Máximo Buch, asegura que existen otras compañías interesadas, como el turoperador ruso Natalie Tours.

Buch se entrevistó la semana pasada con las empreas Versa, Vremia Tours, V.A.M Tour y Natalie Tours durante la visita que realizó a la feria de turismo de Moscú. En este encuentro, asegura Buch, la compañía que más interés mostró por operar en las instalaciones castellonenses fue Natalie Tours. Sin embargo, tampoco hay una postura firme por parte del turoperador, según ha podido saber Economía Digital. Son sólo palabras que, como con el fondo hispanio-libio, al final se las puede llevar el viento.

Desembolso millonario

Desde que se inauguró el Aeropuerto de Castellón –en el que se han invertido 150 millones y en el que gasta la Generalitat 17 millones anuales– han sido varias las ofertas fantasma que ha anunciado Carlos Fabra, así como otros miembros del gobierno valenciano.

Hace apenas unas semanas, Fabra hablaba de una compañía norteamericana y otra de un país árabe interesadas en el aeropuerto que todavía no tiene permiso de vuelo. “Estar, estaban. Si ahora progresarán o no, no lo sé”, se ha limitado a decir Buch. De momento, todo está en el aire.

Cambios ‘sorpresa’ en la presidencia

La situación del Aeropuerto de Castellón, además, ha cambiado de radicalmente tras la dimisión de Fabra como presidente de la gestora. Ahora, el control lo tomará el vicepresidente del Consell, José Císcar, aunque su nombramiento todavía no se ha hecho oficial. Este miércoles el consejo de administración de Aerocas se reúne en Valencia sin todavía un presidente electo.

Para quitar hierro al asunto, Buch ha salido en defensa de Císcar describiéndole como una persona “de rango protocolario y alto ejecutivo” que fijará una hoja de ruta para que el aeropuerto comience a operar cuanto antes. Esa es ahora la prioridad de la Generalitat. “El objetivo es abrir el aeropuerto, tanto si hay comprador como si no. Si no hay comprador no pasa nada, lo haremos con nuestros medios, mediante concesión o mediante gestión directa”, ha subrayado el conseller de Economía.