Las tasas de los aeropuertos españoles aumentarán un 10%

Los planes del Gobierno para AENA no pasan por su privatización inmediata pero sí por una estricta revisión de las infraestructuras. El programa de reformas 2012-2015 remitido por el Ejecutivo de Mariano Rajoy a la Comisión Europea tiene como prioridades aumentar los ingresos –lo que supondrá una subida de tasas– así como la revisión de la eficiencia de todos los aeropuertos –donde se pasará revista a recursos humanos e infraestructuras–.

El Gobierno ya contempla para los presupuestos generales del Estado de este mismo año una subida media del 10,2% de las tasas aeroportuarias y se escuda en que se trata de una adecuación del sistema tarifario respecto a los competidores comparables en el entorno europeo.

Control eficiencia

En cuanto a las mejoras de eficiencia, el objetivo es reducir los costes de explotación mediante la introducción de nuevas medidas enfocadas a la gestión de talento, política retributiva, gestión del desempeño, estructuras organizativas y otras áreas.

AENA presentó el pasado lunes pérdidas de 220,39 millones de euros, aunque el resultado suponga laa mejora del 19,88% respecto al 2010, cuando la cifra ascendió a 275,07 millones. De hecho, tan sólo 19 de los 47 aeropuertos de la red pública son rentables.

Con el objetivo de incrementar los ingresos comerciales dentro de las terminales, que suponen el 26,9% del total dela facturación, se diseñarán programas específicos para desarrollar el negocio inmobiliario, mejorando la rentabilidad de los aparcamientos y potenciando el marketing aeroportuario.

Mercado internacional

Sin embargo, los planes para AENA no sólo pasan por una fuerte revisión del mercado español. El ente público impulsará la expansión internacional de AENA Aeropuertos, presente en 24 terminales en el extranjero, ante los crecimientos moderados del tráfico europeo para los próximos años.