Los nuevos azafatos de Iberia cobrarán como en Vueling

Los nuevos azafatos que comiencen a trabajar en Iberia cobrarán lo mismo que aquellos que inician carrera en Vueling. El nuevo convenio de los técnicos de cabina de Iberia, que ha sido firmado este martes por los principales sindicatos y que sólo exige la aprobación en las asambleas, quitará a los trabajadores buena parte de los privilegios que tenían por ser trabajadores de Iberia.

Los nuevos tripulantes contratados por Iberia cobrarán 20.000 euros anuales en lugar de los 22.000 actuales, según explicó el presidente de la compañía Luis Gallego. Con el nuevo esquema, se iguala a las tablas salariales de Vueling y también a las de otras compañías aéreas europeas que han sufrido importantes recortes como la portuguesa TAP. El resto de plantilla mantendrá una disminución del 14% y se vinculará el sueldo a objetivos a partir de 2015.

Todos dijeron que habían sido meses de duras negociaciones. Y lo parecía. El presidente de Iberia, Luis Gallego, apareció con la mano escayolada y la representante de UGT, con collarín. Pero, pese a la tensión propia de la negociación, los trabajadores aseguraron que fueron flexibles en todo tipo de exigencias para que la empresa pudiera reducir costes y crecer, explican los representantes de UGT.

“Les dijimos a la empresa qué necesitaba para que volviera a crecer y no pusimos líneas rojas. Les dijimos que estábamos dispuestos a cobrar menos, a volar menos, a descansar menos y a volar con cualquier línea del grupo. Todo con tal de que no siguieran externalizando. Cuando entré a Iberia el año 2000, había 1.000 vuelos diarios. Hoy apenas son 300”, explica Soledad Vázquez, representante de UGT en Iberia.

Los nuevos trabajadores también tendrán techos que impedirán que, con el tiempo, igualen las condiciones salariales de la vieja plantilla.
 

 
Los tripulantes de vuelos trasatlánticos volarán un día más al mes hasta un máximo de cinco días, una cifra muy elevada, según los trabajadores que aseguran que la nocturnidad y los cambios horarios afectan su ritmo de vida y su salud. Los trabajadores podrán volar hasta cinco horas más al mes lo que, según explican, se traduce en muchas más horas de trabajo por la preparación de los vuelos.

Con este acuerdo, la compañía ha superado los dos principales obstáculos laborales que tenía que afrontar para el relanzamiento de la marca (convenio con pilotos y tripulantes). El tercero, el convenio con el personal de tierra, también se encuentra en una fase de negociación avanzada, según explicó el presidente de la compañía. “Esperamos tener buenas noticias y anunciar un nuevo acuerdo en breve”, explicó Gallego.

Ahora, la compañía está en disposición de aplicar el crecimiento por el cual los trabajadores han aceptado hacer sacrificios. Iberia espera concretar la compra de nuevos aviones, pero la firma del contrato estará supeditada a cerrar todos los acuerdos laborales. Además, Gallego aseguró que, antes de anunciar nuevas rutas y comenzar la expansión, Iberia esperará a que la demanda vuelva a crecer. “Aún falta por ver una recuperación del mercado doméstico”, explicó el presidente de la aerolínea.