Los pilotos de Air Nostrum hacen las maletas y ponen rumbo a Vueling

Los pilotos de Air Nostrum hacen las maletas y ponen rumbo a Vueling

La aerolínea catalana contrata en un mes a cerca de 20 pilotos afectados por el ERE temporal en Valencia. Los sindicatos creen que es sólo el principio porque otros 80 empleados ya han enviado currículos<br />

Un avión de Air Nostrum
Los pilotos de Air Nostrum están dispuestos a hacer las maletas y buscar nuevos destinos hasta que pase el Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE). De momento, cerca de 20 pilotos ya han puesto rumbo a Vueling en lo últimos meses mientras otros han decidido probar suerte en Chile o Qatar, según confirman fuentes del sindicato Sepla. “Y creemos que es sólo el principio. Podría ir a más en los próximos meses porque ya se han enviado más de 80 currículos”, apuntan.

La compañía valenciana, franquicia de Iberia para vuelos regionales, aprobó en marzo un ERTE para los dos próximos años al pasar de los 57 vuelos diarios a los 42 actuales. Una medida que no implicaba despedidos entre sus 1.800 empleados, pero que reducía horas de trabajo y sueldo en todos los colectivos. En el caso de los 490 pilotos, equivalía a suprimir 120 puestos de trabajo, cerca de un 25%.

En la práctica, los pilotos de Air Nostrum han dejado de trabajar entre dos y cuatro días más cada mes desde que se ha aprobado la regulación temporal, aunque podrían librar hasta 98 días a lo largo de todo el año, según apuntan los sindicatos. Por ello, y en previsión de que haya menos volumen de trabajo hasta 2014, algunos han decidido cambiar de aires y aterrizar en Vueling, que ha pasado de los 47 vuelos diarios en 2011 a los 59 actuales.

Vueling como destino


La compañía que preside Josep Piqué ha sido la elección preferida por la mayoría porque permite a muchos pilotos catalanes dormir en casa al finalizar cada jornada. Además, también les abre las puertas a pilotar los Airbus, aviones más grandes y mucho más extendidos en el mercado europeo en lugar de los CRJ (Canadian Regional Jet) con los que opera Air Nostrum.

Sin embargo, los pilotos que han decidido dar el salto de compañía han tenido que invertir fuerte en su futuro. Para poder volar un Airbus sin experiencia previa han realizado unos cursos previos en Madrid para conseguir así una licencia que ronda los 18.000 euros.

Seis meses

Los trabajadores, sin embargo, no han perdido todo vínculo con Air Nostrum. Según los sindicatos, la fórmula más extendida ha sido la suspensión de empleo y sueldo durante seis meses. Una opción que, a diferencia de las excedencias, les permite recuperar su puesto al finalizar el plazo. Una medida que también ha generado cierta polémica. Los sindicatos han recibido quejas de algunos pilotos que esperaban conseguir permisos más largos al entender que el ERTE se prolongará hasta marzo de 2014.

De momento, Air Nostrum, quien cree que este pequeño éxodo es una demostración de la “excelente consideración de la que gozan sus trabajadores en el exterior”, se ha visto obligada a llamar otra vez a filas a numerosos pilotos afectados por el ERTE para poder completar así los 42 vuelos diarios.