Los pilotos reclaman más protagonismo como interlocutores
La agrupación SkyTeam detalla las mejoras que considera necesarias para fortalecer las relaciones con las respectivas direcciones
Las relaciones entre pilotos y dirección de la aerolínea no siempre son fáciles. Prueba de ello han sido las tensas negociaciones vividas en España por el expediente de regulación de empleo (ERE) o la reducción de rutas en Iberia o el cruce de acusaciones en Air Nostrum por la seguridad aérea.
Por ello, el colectivo, bajo el paraguas de SkyTeam –la alianza global de aerolíneas integrada por 19 miembros– ha aunado sus voces para reclamar un mayor protagonismo en las negociaciones como interlocutores, así como una mejora de las condiciones laborales. Quieren que se les valore como “socios plenos contribuyentes al éxito general de la aerolínea”.
Las líneas rojas
La SPA ha escogido Moscú como escenario para poner sobre las mesas las mejoras más urgentes que se deben aplicar en el sector. Entre ellas, reclaman una mayor protección de los pilotos con limitaciones del tiempo de vuelo y actividad así como la implantación de programas de autoreporte voluntario que no sean sancionados.
El presidente de la SPA, el comandante Heriberto Salazar, argumentó que la dirección de Aeroflot debe colaborar más con los pilotos para conseguir un mismo fin: “mejorar la seguridad y el rendimiento operacional de la aerolínea para beneficiar a la compañía y a los pilotos”.
