Los pilotos suspenden la seguridad de Air Europa

Los pilotos suspenden la seguridad de Air Europa

Los comandantes evalúan con un 2 la fiabilidad y con un 2,6 las operaciones de la aerolínea

Carles Huguet

Barcelona

09/02/2016 - 18:32h

Un incidente de Air Europa en el aeropuerto de Lanzarote.

Se puede cuestionar la puntualidad, la comodidad y el entretenimiento de una aerolínea. Sin embargo, la seguridad es algo que se da por supuesto en las compañías aéreas. Pues bien, los pilotos de Air Europa ponen en duda la fiabilidad de la firma y suspenden a toda la dirección de seguridad de la sociedad. Los ejecutivos y directivos de Globalia se llevan un 4,8 en el último Aerobarómetro elaborado por el Colegio Oficial de Pilotos de Aviación Comercial (COPAC), al que ha tenido acceso 02B.

La marca balear es la única de las sociedades españolas que suspende en este ámbito. Iberia y Vueling, del Grupo IAG, obtienen un 6,6 y un 6,3, respectivamente. Air Nostrum, por su lado, se consuela con un 5,1.

Las graves acusaciones no han sido respondidas por Air Europa, que ha declinado hacer comentarios a la puntuación. Sin embargo, fuentes del sector sospechan la influencia de sindicatos como el SEPLA en los resultados. "Tanto en Globalia como Air Nostrum el clima laboral es malo por lo que es un factor que se debe tener en cuenta en las opiniones de los comandantes", avisan.

La otra rama de la seguridad, también en entredicho

Si la seguridad roza el aprobado, la Dirección de Operaciones naufraga. Air Europa se queda en un 2,6. Mientras, la aerolínea valenciana sólo suma 3,9 puntos. La otra cara de la moneda, IAG. Iberia alcanza el 7,9 y Vueling, que vivió una crisis laboral en verano, alcanza el 6,2.

Además, los pilotos lamentan que "en la programación de la compañía, no se presta atención a la prevención de la fatiga". Otro agravante para la seguridad de los pasajeros. Por un caso similar, los trabajadores de Cathay Pacific levantaron un enorme revuelo mediático al dirigirse directamente a Anna Thompson, la directora de Operaciones, con una nota enviada a los medios de comunicación.

Mientras, en lo referente al mantenimiento de las naves, la firma que todavía preside Álex Cruz obtiene la peor valoración: un 5,2. La dirección de la low-cost aprueba por los pelos y, en octubre, los tripulantes de cabina ya denunciaron que los aviones "vuelan sin limpiarse hasta cuatro días".

Luis Gallego frente a Juan José Hidalgo

El enfrentamiento laboral en Iberia parece haberse desvanecido y, según el Aerobarómetro, la Alta Dirección de la compañía de bandera española alcanza el 6,8. En el lado contrario, Juan José Hidalgo se queda con un 2 para los comandantes, en plena negociación por el IV Convenio Colectivo. Álex Cruz y su agresiva política de empleo aprueba con un 5,6 y Carlos Bertomeu suspende con un 3,6.